本文作者:dengyantao

動車可以發(fā)貨運嗎?

dengyantao 2024-05-18 17:32:31 69
動車可以發(fā)貨運嗎?摘要: 大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于為什么不用動車貨運了的問題,于是小編就整理了4個相關(guān)介紹為什么不用動車貨運了的解答,讓我們一起看看吧??爝f為什么不用火車運輸?快...

大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ,就是關(guān)于為什么不用動車貨運了的問題,于是小編就整理了4個相關(guān)介紹為什么不用動車貨運了的解答,讓我們一起看看吧。

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快遞為什么不用火車運輸?

快遞企業(yè)大多數(shù)使用汽運而不是鐵運 ,主要是從靈活性、時效性和適用性這三個角度做的考慮,未來,隨著鐵路貨運的改革 ,當(dāng)其更加市場化運作時,或許快遞企業(yè)會增加使用鐵路運輸?shù)谋壤? 。

動車可以發(fā)貨運嗎?

不可以

不可以。目前為什么高鐵不跑貨運原因:高鐵的目的就是客貨分運,提高列車運行速度,提升運輸效率。動車組和貨運列車牽引方式不同:動車組分散動力以求獲得更高的速度,但牽引力不如貨車,貨運列車使用機頭集中牽引,獲得更大的牽引力,保證高運載量,不求速度

回答如下,目前在我國鐵路線上 ,每年奔馳的車型有以下幾種,高鐵、動車 、客運列車和貨車,對于前三種車型都是以運輸旅客為主 ,后一種就是專業(yè)的貨運列車 ,這在鐵路車型上區(qū)分的很明白,所以說對于動車來講是不可以發(fā)貨運的,如發(fā)貨運必須申請貨運火車

不可以的 ,動車只負(fù)責(zé)人員輸送的 。按照鐵路局相關(guān)的管理規(guī)定,乘坐高鐵動車人員除了隨身攜帶的經(jīng)過安檢的物品不超過30公斤的可以上車,其他的物品通過其他的物流或寄存等方式轉(zhuǎn)運。

為什么長途運輸有時用貨車而不用火車?

 在長途運輸中用貨車是迫不得已的情況因為比較起來 ,貨車的運輸成本是比較低的,但是貨車長途運輸有他的優(yōu)點,一個可以進行點對點門上門的直接運輸是是省去了很多的中轉(zhuǎn) ,是一個快捷的約束,有的是需要進行實校運輸?shù)?,這個比較合適 ,有的地方是不通鐵路,沒有鐵路線的情況,都是選擇這種長途貨運比較合適的

以前 ,貨運火車最后都要加掛一節(jié)押運車體 ,現(xiàn)在為什么不用了?

以前貨運列車尾部一般要掛一節(jié)守車,特別是山區(qū)線路、單線鐵路,當(dāng)然有些小運轉(zhuǎn)貨列可以不掛守車。守車是給運轉(zhuǎn)車長乘坐的 ,運轉(zhuǎn)車長在守車上要查看風(fēng)壓,同時與司機保持聯(lián)絡(luò),列車是否過標(biāo)這些情況要告知司機 ,在遇到一些特殊情況的時候運轉(zhuǎn)車長還可以協(xié)助剎車 。車站的助理值班員也可以通過守車是否在貨列尾部來判斷這趟貨運列車是否完整。但是守車由于必須編掛在貨列的尾部,編組站編組的時候還要專門留一條線來停放守車。

動車可以發(fā)貨運嗎?

90年代后期開始,一種列尾裝置開始逐步普及 ,全稱是列車尾部安全防護裝置,這種智能化裝置取代了運轉(zhuǎn)車長,而且安裝在貨運列車尾部即可 ,貨列到達(dá)終點站就可以直接將列尾取下,貨列編好組直接把列尾裝上尾部,比掛守車方便多了 。在進入21世紀(jì)00年代之后 ,國鐵貨運列車都取消了守車 ,換成列尾裝置。

動車可以發(fā)貨運嗎?

那個時候由于技術(shù)能力的限制,比如說這一趟車出發(fā)的時候掛有三十個車皮,到站的時候由于經(jīng)過的鐵路有有山有水 ,是不是三十個車皮都到站了?中途有沒有最后一個車皮丟掉?司機是看不見的(因為太長了),所以最后需要有個“守車”,就是你說的這個!現(xiàn)在技術(shù)發(fā)展了 ,可以用“列尾”代替這個工作了,只要“列尾 ”掛好了,司機師傅只需要在機車內(nèi)監(jiān)控列尾的工作狀態(tài)就能確定是不是“整列”出發(fā)并且到達(dá)就可以了!當(dāng)然了 ,還有其他的因素,因為并不是最主要的,這里就不說了!

那叫守車 ,一個人值守,里邊有個爐孑冬天取暖用,熱自己帶的干糧和水 ,兩車相會必須出來看 ,最后兩個守車人互搖綠旗或綠燈表示一切正常,現(xiàn)沒守車了,守車人坐在車頭上的后駕觀望 ,他要做記錄的。

以前,最后一輛叫守車,里面值守的人叫運轉(zhuǎn)車長 ,八十年代末就陸續(xù)取消了 。原因有多種說法,運轉(zhuǎn)車長在車站里的工作基本上被車站的助理值班員取代,區(qū)間的工作被火車司機取代了 。運轉(zhuǎn)車長取消很長時間后才有的列尾裝置 ,所以運轉(zhuǎn)車長的取消和列尾裝置的安裝與否沒有關(guān)系,石太線鐵路上到現(xiàn)在也沒有列尾裝置,火車照樣跑的歡。但聽老師傅說 ,運轉(zhuǎn)車長是很危險的工作,因為火車緊急剎車沖擊力很大且突然性很強,運轉(zhuǎn)車長因摔傷(斷腿 ,胳膊)很多 ,我認(rèn)為這是一個主要原因。

到此,以上就是小編對于為什么不用動車貨運了的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于為什么不用動車貨運了的4點解答對大家有用 。

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