摘要：
本文目錄一覽：1、集裝箱拖車干貨分享2、國際物流中3大甩柜干貨小知識... 本文目錄一覽：
- 1、集裝箱拖車干貨分享
- 2 、國際物流中3大甩柜干貨小知識
- 3 、順豐干配是什么意思
- 4、干貨|什么是無船承運?
- 5 、集裝箱海運業(yè)務流程
集裝箱拖車干貨分享
1 、主要分為20尺柜拖車和40尺柜拖車，其中20尺柜拖車用于裝載一個20GP集裝箱 ，40尺柜拖車則能夠裝載一個40GP/HQ集裝箱或兩個20GP集裝箱。40尺柜拖車因其更廣泛的適用性而更為常用 。
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2、常見的集裝箱規(guī)格包括：20尺普柜（20GP） ，尺寸為20英尺長 、8英尺6英寸高，約等同于096米長 、6米高、35米寬 ，容量約為28立方米 ，一般用于裝載重貨，最大載重量約為21噸 。
3、在最后一排紙箱和集裝箱門之間至少保留21厘米（8英寸）的空間 ，用于放置裝卸跳板。散裝箱裝載重貨件的準備工作 采用散箱裝載重的集裝箱內 ，包裝箱從底部開始堆疊，不使用托盤 。接受標準尺寸的ASIN/FNSKU，對于超大尺寸商品 ，可使用托拍或叉車裝運 。不使用超過27千克（50磅）可分類商品的包裝箱。
國際物流中3大甩柜干貨小知識
艙位費用：船公司優(yōu)先考慮與大客戶的合作 ，對運費較低的柜子可能會采取甩柜策略 。關系親疏：長期合作的客戶會享有艙位保障，而那些與船公司關系較弱的貨代 ，其柜位更易成為被甩對象 。危險品特殊性：危險品的裝載需要特殊程序 ，可能導致其艙位在繁忙時被暫時擱置。
“甩柜”，即“甩箱 ” ，是集裝箱運輸中的一種現(xiàn)象。船公司在起運離港時未將預定裝船的集裝箱裝運上船 ，導致部分貨物滯留港口 。通常，船公司會在訂艙前放出實際出運量120%的艙位 ，以吸引更多貨主 。
一般來說 ，甩柜的情況主要發(fā)生在海運整箱中，而在拼箱里出現(xiàn)的比較少。這其中主要的原因在于 ，一般選擇海運拼箱的公司 ，其多數(shù)是行業(yè)內實力較強的公司，名聲大，和船公司關系也較好 。并且 ，因為拼箱中的貨涉及到了多家客戶 ，影響較大 。
- 盡量選擇直航船，減少中轉港可能的甩柜風險 ，及時跟蹤貨物動態(tài)。- 對于高風險時期 ，如重大節(jié)日，提前規(guī)劃 ，避開甩柜高峰期 。尋找更多國際物流客戶的方法 ，貨代業(yè)務員的秘籍可以參考巨鯊魚的文章：貨代業(yè)務員電話銷售話術（一） 。
順豐干配是什么意思
1 、至3天。順豐干配是順豐速運推出的一種快遞服務，與普通快遞服務不同的是 ，順豐干配是將貨物從發(fā)貨地點直接送到目的地 ，中間不經過任何中轉環(huán)節(jié) 。這種服務相對于普通快遞而言具有更快的時效性，在1至3個工作日內送達 。
2 、順豐干配是一種物流服務 ，主要用于支持客戶的干線運輸和配送需求。以下是詳細解釋：順豐干配服務主要通過建立高效的物流網絡 ，運用先進的物流技術和管理手段，確保貨物從供應商到最終客戶的整個過程中的快速、安全 、可靠運輸 。具體來說，順豐干配服務包括以下幾個關鍵方面：干線運輸 。
3 、順豐干配指的是順豐速運的干貨運輸配送服務。這是一種物流運輸服務 ，專門用于運輸不含液體、危險品等貨物的干配運輸。以下是詳細解釋：順豐干配是順豐速運為滿足客戶需求而推出的一種物流服務模式 。該服務主要針對一些非液體 、非危險品的貨物 ，如食品 、日用品、電子產品等 。
4 、順豐干配是一種貨物運輸服務，主要用于滿足干線運輸需求。順豐干配的具體解釋如下：順豐干配是指順豐速運提供的一種基于陸路運輸?shù)呢浳锱渌头? 。該服務主要針對的是大件物品或貨物的長途運輸需求 。與傳統(tǒng)的快遞服務相比 ，順豐干配更注重貨物的安全性和時效性 ，特別是在貨物運輸?shù)母删€網絡上具有顯著優(yōu)勢。
5 、順豐干配是一種物流運輸服務 。順豐干配具體指的是順豐速運推出的干貨物流服務，主要用于運輸不需要冷鏈或特殊倉儲條件的貨物 。該服務主要依賴于陸地運輸 ，結合快遞和物流的優(yōu)勢 ，為客戶提供高效、可靠的貨物運輸體驗。以下是詳細解釋：順豐干配的核心在于其高效的物流網絡和運輸系統(tǒng) 。
干貨|什么是無船承運?
無船承運業(yè)務，簡單來說 ，是一種國際海上貨物運輸模式 。它由無船承運業(yè)務經營者扮演承運人的角色 ，接收托運人的貨物，簽發(fā)自有的提單或其他運輸憑證 ，盡管不直接擁有船舶 ，但通過與國際船舶運輸公司合作，完成貨物的運輸任務，并對全程運輸承擔承運人的責任。
無船承運人提單 ，貨代公司或物流公司作為承運人 ，與發(fā)貨人簽訂貨物運輸合同后簽發(fā)的提單 。其作用類似于船公司，但因不擁有運輸船舶 ，須與船公司另行簽訂合同 。提單分為HBL和MBL。HBL是貨代簽發(fā) ，不可直接提貨；MBL是船東簽發(fā)，可直接提貨。HBL到付或預付都可給發(fā)貨人 ，MBL到付通常不給 ，預付則可 。
銷售方負責確保貨物以完美狀態(tài)交付，無需雇用承運人卸貨 。DAP規(guī)則適用于任何運輸方式 ，包括多式聯(lián)運 ，允許貨物交付至目的地港口 、海關服務站 、買方倉庫、存儲中心或直接交付到門。DAP規(guī)則的關鍵屬性包括銷售方的責任和適用于各種運輸方式的能力 。
集裝箱海運業(yè)務流程
1、集裝箱海運作為現(xiàn)代物流不可或缺的一環(huán)，其運輸流程主要包括訂艙 、接受托運申請 、發(fā)放空箱、拼箱貨裝箱 、整箱貨交接 、集裝箱的交接簽證、換取提單和裝船等八個步驟 。訂艙 發(fā)貨人需在貨物托運前一定時間內填寫集裝箱貨物托運單 ，委托其代理或直接向航運公司申請訂艙。
2 、發(fā)出交貨通知 貨運站根據拆箱交貨計劃 ，及時向各收貨人發(fā)出交貨日期通知，確保交貨過程有條不紊 。領取載貨集裝箱 聯(lián)系堆場后，貨運站從碼頭或內陸領取載貨的集裝箱 ，并辦理設備交接單或內部交接手續(xù) 。拆箱交貨與還箱 取出貨物一般按裝箱單記載順序 ，按票堆存。
3 、出口貨物海運托運操作流程（集裝箱）主要包括以下步驟：訂艙、提貨 、裝貨 、報關、簽發(fā)提單和寄送資料 。在訂艙階段，發(fā)貨人或其代理人需要向船公司或其代理訂艙 。