摘要：
本文目錄一覽：1、中歐班列有哪些線路2、貨車運輸貨物,怎么收費???... 本文目錄一覽：
中歐班列有哪些線路
中歐班列的路線有經典高時效線路、傳統(tǒng)線路 、中間走廊線路等。經典高時效線路 經哈薩克斯坦和俄羅斯（西線），平均運輸時效約為20天 。傳統(tǒng)線路 經蒙古 、俄羅斯的線路（東線、中線） ，平均運輸時效約為25天 。中間走廊線路 經中國 、哈薩克斯坦 、里海、土耳其 、保加利亞 、塞爾維亞、匈牙利、達斯洛伐克。
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調度
復制微信號
西安—歐洲（中歐往返）：這是中國西部地區(qū)首條連接絲綢之路經濟帶核心區(qū)域的國際鐵路貨運線路 。該線路以德國漢堡為主要終點站 ，形成了連接中歐鐵路物流的重要通道 。
重慶～杜伊斯堡：從重慶始發(fā)，由阿拉山口出境 ，途經哈薩克 、俄羅斯 、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站。成都～羅茲：從成都始發(fā) ，由阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦 、俄羅斯 、白俄羅斯 ，至波蘭羅茲站 。鄭州～漢堡：從鄭州始發(fā) ，由阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯 、白俄羅斯 、波蘭至德國漢堡站 。
中歐班列從中國的重慶團結村站出發(fā) ，全程11000公里 ，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯 、白俄羅斯，最終抵達德國杜伊斯堡。2017年3月23日，該線路實現(xiàn)了首個千列里程碑 ，凸顯了重慶在中歐班列中的重要地位 。
貨車運輸貨物,怎么收費???
1 、零擔貨物運費（元）＝計費重量（公斤）×計費里程（公里）×零擔貨物運價（元／公斤．公里）+貨物運輸其他費用（元）其中 ，零擔貨物運價按貨物運價費目計算 。
2、對于跨長距離的運輸，例如1000公里以上 ，一般情況下 ，每噸的收費范圍在800到1000元。而在短距離，比如100公里左右 ，不同噸位的貨車費用會有顯著差異：3噸貨車收費300元 ，5噸為400元，8噸則是500元 ，而10至20噸的貨車費用則大約在1000元左右 ，具體還需根據(jù)貨物類型來確定。
3 、對于短途小貨車，一般起步價為70-80元 ，稍微遠一點則按照每公里5-0元計算 。對于大貨車 ，運費要按照裝貨質量和路程計算 。例如從佛山到深圳286公里，貨車每100公里耗油28升，除去路費后 ，上落貨出外至少要有500-600元的利潤。常有長做的450元一車都可以勉強考慮 。
4 、正規(guī)來說 ，貨車運費要結合體積和物品的實際重量來考慮 。短途小貨車的運費一般是80元左右，稍長一點的運費一般是5元一公里。 有的貨車按照貨物的箱數(shù)來收費 ，特別是對于那些需要特殊保護的高質量貨物 ，運費會相對較高 。
5、貨車物流運費的計算是一個相對復雜的過程，需要考慮多個因素 。一般來說 ，短途運輸價格主要按貨物的重量和體積來計算。長途零擔運輸則重貨按公斤或噸計算 ，輕貨按體積計算 。具體來說，根據(jù)實際的重量和公里數(shù) ，約合0.2到0.5元每噸/公里；輕貨按體積計算 ，約合每立方0.5元到0元每噸/公里 。
首趟“公轉鐵 ”貨運列車抵京有何意義?
1、首趟“公轉鐵 ”建筑材料專列6月12日下午進京，這趟裝載3200噸砂石料的列車 ，相當于減少了100輛公路大貨車運量。此舉意味著大氣環(huán)境污染減少 ，城市交通擁堵將得以改善 。京鐵物流副總經理張金超介紹，首趟專列是唐山灤縣運往北京市政材料公司瀝青攪拌站的建筑骨料，也就是砂石料建材 。