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貨車為什么要掛靠?掛靠在公司有什么好處呢?
貨車為什么要掛靠公司？貨車掛靠運(yùn)輸公司有以下好處： 節(jié)省費(fèi)用：掛靠公司每年的保險(xiǎn)和其他費(fèi)用可以節(jié)省一些 。 安心：即使是公司倒閉了，車還是你的車 ，這點(diǎn)你可以放心 。 增加運(yùn)輸量和信譽(yù)度：掛靠公司可以幫增加運(yùn)輸 ，從長遠(yuǎn)的發(fā)展角度來說，增加運(yùn)量只是一方面 ，還有一個(gè)原因就是提高信譽(yù)度。
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貨車掛靠公司的好處如下：貨車掛靠公司可以免二保審營運(yùn)證；大貨車一般跑長途時(shí)間比較多 ，而貨車都有三個(gè)月一次的季審，如果你是上的自己的私人戶口 ，季審的時(shí)候則必須開車去過檢測(cè)線 ，拿檢測(cè)合格報(bào)告和強(qiáng)制走和保養(yǎng)單才能審到營運(yùn)證 。
掛靠公司的主要好處可能并不明顯，但其能為運(yùn)輸過程提供便利 。通過將車輛登記在具有運(yùn)輸經(jīng)營權(quán)的公司名下 ，可以以單位名義進(jìn)行運(yùn)營。這在處理交通管理部門手續(xù)、保險(xiǎn)等事宜時(shí)可能會(huì)較為便捷 。但值得注意的是 ，掛靠并非強(qiáng)制要求，個(gè)人可以根據(jù)自身需求自由決定 。
大貨車掛靠公司有以下幾個(gè)利弊：利。可以免二保審營運(yùn)證；大貨車一般跑長途時(shí)間比較多，而貨車都有三個(gè)月一次的季審 ，如果你是上的自己的私人戶口 ，季審的時(shí)候則必須開車去過檢測(cè)線，拿檢測(cè)合格報(bào)告和強(qiáng)制走和保養(yǎng)單才能審到營運(yùn)證 。
去物流公司帶車物流說需要掛靠我需要承擔(dān)什么風(fēng)險(xiǎn)?
1 、《最高人民法院關(guān)于實(shí)際車主肇事后其掛靠單位應(yīng)否承擔(dān)責(zé)任的復(fù)函》規(guī)定：被掛靠單位從掛靠車輛的運(yùn)營中取得了利益 ，因此應(yīng)承擔(dān)適當(dāng)?shù)拿袷仑?zé)任 。但是2012年9月通過的《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》修改和完善了對(duì)于掛靠車輛發(fā)生交通事故時(shí)的責(zé)任承擔(dān)問題。
2 、首先 ，法律風(fēng)險(xiǎn)。掛靠可能引發(fā)合同糾紛、稅務(wù)問題等法律問題 。若合同條款不明確或產(chǎn)生分歧，可能導(dǎo)致法律訴訟 。稅務(wù)機(jī)關(guān)也可能質(zhì)疑掛靠業(yè)務(wù)的真實(shí)性 ，引發(fā)稅務(wù)爭議。其次 ，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) 。掛靠可能影響企業(yè)財(cái)務(wù)狀況 。若掛靠車輛發(fā)生事故，掛靠企業(yè)可能需承擔(dān)賠償。此外 ，需支付管理費(fèi)用或傭金給被掛靠方 ，增加運(yùn)營成本 。
3 、道路交通事故 、船舶碰撞風(fēng)險(xiǎn)：物流企業(yè)與自然人簽訂掛靠協(xié)議進(jìn)行掛靠經(jīng)營運(yùn)輸，若掛靠車輛發(fā)生交通事故造成損失 ，物流企業(yè)可能面臨賠償風(fēng)險(xiǎn) 。 包裝條款不明確風(fēng)險(xiǎn)：物流企業(yè)在包裝條款中使用模糊的描述 ，容易發(fā)生爭議，應(yīng)明確包裝材料、規(guī)格、方式等細(xì)節(jié)。
4 、說實(shí)話，物流業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)與其他行業(yè)一樣 ，還是比較大的 。你講的因車輛掛靠而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)是物流公司緒多風(fēng)險(xiǎn)中不可忽視的一種風(fēng)險(xiǎn) ，因?yàn)橐坏┮驋炜寇囕v由于車禍，或貨損貨差而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)就足以讓這家物流公司倒閉 。
5 、故受害人只要在掛靠車輛肇事后 ，就可以向掛靠人與被掛靠人主張連帶賠償責(zé)任。便掛靠人物流公司在承擔(dān)責(zé)任后 ，可以按照其與掛靠人的約定再向掛靠人進(jìn)行追償 。第三，最高人民法院關(guān)于道路交通損害賠償司法解釋第三條也規(guī)定：以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害 。
貨車掛靠物流公司
法律分析：所有權(quán)歸車主 ，就形成了車輛所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)分離的狀態(tài).所以 ，盡管車輛掛靠在物流公司，但車輛的所有權(quán)未發(fā)生任何改變 ，仍歸車主所有。這要看車輛的實(shí)際所有人是誰 ，如果掛靠的人能夠拿出證據(jù)證明車輛是自己出資購買的，只是掛靠在運(yùn)輸公司 ，就不會(huì)被用來償還運(yùn)輸公司的債務(wù)。
信譽(yù)度：在物流市場(chǎng)上 ，信譽(yù)度是非常重要的，掛靠貨車未過戶的公司信譽(yù)度可能會(huì)受到影響，可能會(huì)對(duì)客戶的選擇產(chǎn)生負(fù)面影響 。
自己買的貨車掛自己公司好還是掛物流運(yùn)輸公司好
這個(gè)自然是掛自己公司比較好的 ，一來可以省去很多手續(xù)和不必要的中介管理費(fèi)手續(xù)費(fèi)等 ，二來也比較好掌控貨車的各種情況 。
綜上所述，如果車主能夠自己找到充足的貨源 ，并且對(duì)運(yùn)輸自由度要求較高 ，那么自己單獨(dú)運(yùn)輸可能更為合適 。如果車主希望得到組織的保障，并且愿意接受相應(yīng)的管理和限制 ，那么掛靠物流公司也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。具體是否合適需要車主根據(jù)自身情況和需求進(jìn)行綜合考慮和決策 。
上私人戶好 。因?yàn)槟爿p卡車的效益和成本本來就不是很高 ，不要弄的像那些雙橋四橋車一樣搞什么掛靠。掛靠是要給掛靠費(fèi)用的哦 。
并沒有規(guī)定一定要掛公司，也可以是私人戶頭的 。向你這種情況 ，原車主所掛的公司 ，一般不會(huì)同意你轉(zhuǎn)出，因?yàn)樗麄兛康木褪沁@個(gè)吃飯，要是他確實(shí)不讓你可以上訴的。關(guān)于利弊 ，就是掛靠可以省事 ，很多事情都是公司辦了，不用自己操心 ，壞處就是 ，他們會(huì)從明處和暗處多收一些錢，畢竟這是他們的飯碗。
我個(gè)人認(rèn)為：掛靠一個(gè)公司后可以與其他物流公司合作；我沒發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)和物流公司有什么區(qū)別 ，所以掛靠在那邊都一樣；掛靠不一定有收入 ，還是要靠自己跑，掛靠不是說就一定給你生意做；物流操作員 。 。
掛公司戶的話要看清楚條款 ，最好是找熟人的掛靠公司 ，最好找個(gè)知名物流公司掛靠 。做好明證記錄 。不要相信那些專業(yè)的掛靠公司，那些專業(yè)掛靠公司和貨車4S店都有利益掛鉤；除非你有認(rèn)識(shí)的自己朋友的公司 。否則不建議將自己的貨車掛靠在其他公司名下如果一定要掛靠也要選擇信用口碑好的 ，熟悉的公司。
