貨運(yùn)車輛營(yíng)運(yùn)損失怎么算的

大家好
，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于貨運(yùn)車輛營(yíng)運(yùn)損失怎么算的問題 ，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)車輛營(yíng)運(yùn)損失怎么算的解答
，讓我們一起看看吧
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大貨車一天的營(yíng)運(yùn)損失標(biāo)準(zhǔn)？

貨車營(yíng)運(yùn)損失計(jì)算：　　生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)損失，一般根據(jù)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況下平均實(shí)際收入和停產(chǎn)、停業(yè)期間的實(shí)際收入進(jìn)行計(jì)算。實(shí)際收入應(yīng)為正常業(yè)務(wù)收入扣減可變成本后的余額 ，不扣除稅金 ?！　〕杀臼怯煽勺兂杀竞筒蛔兂杀窘M成
。不變成本包括稅費(fèi) 、保險(xiǎn)
、運(yùn)輸管理費(fèi)、客貨運(yùn)輸附加費(fèi) 、工商管理費(fèi)等；可變成本包括司機(jī)工資
、燃油費(fèi)、過路過橋費(fèi)等。這就是說：每日純收入每日營(yíng)業(yè)額-每日不變成本-每日可變成本 。停運(yùn)直接導(dǎo)致每日營(yíng)業(yè)額和每日可變成本歸零
，但是原來每日營(yíng)業(yè)額中支付的不變成本照常交納，所以在計(jì)算停運(yùn)損失時(shí) ，不變成本是應(yīng)該考慮在內(nèi)的
。

貨車扣押期間營(yíng)運(yùn)車輛損失如何計(jì)算？

按扣押周期 、在交通事故損害賠償案件中
，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的 ，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。但這一賠償也應(yīng)當(dāng)以車輛停運(yùn)期間實(shí)際發(fā)生的損失為限 。運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)而造成經(jīng)濟(jì)收人的減少
，或日停運(yùn)損失計(jì)算賠償
。

網(wǎng)約車營(yíng)運(yùn)損失補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)？

網(wǎng)約車營(yíng)運(yùn)損失賠付標(biāo)準(zhǔn)：包括醫(yī)療費(fèi)
、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi) 、交通費(fèi)
、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi) 、必要的營(yíng)養(yǎng)費(fèi)，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)予以賠償 ，還有誤工費(fèi)，誤工費(fèi)是根據(jù)當(dāng)事人的誤工時(shí)間和收入狀況確定的。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)民法典》第一千一百七十九條 侵害他人造成人身損害的
，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)
、交通費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi) 、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入 。造成殘疾的 ，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金；造成死亡的
，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金
。

營(yíng)運(yùn)車輛停運(yùn)損失標(biāo)準(zhǔn)？

營(yíng)運(yùn)車輛停運(yùn)損失價(jià)格鑒定初探在近幾年的價(jià)格鑒證工作中，經(jīng)常受理營(yíng)運(yùn)車輛因交通事故造成的停運(yùn)損失價(jià)格鑒定。在操作中 ，我們根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定
，結(jié)合委托方提供的有關(guān)材料及市場(chǎng)調(diào)查情況進(jìn)行停運(yùn)損失的核算，現(xiàn)將我們具體做法簡(jiǎn)單介紹如下：

　　一
、營(yíng)運(yùn)車輛停運(yùn)損失的概念

　　車輛停運(yùn)損失費(fèi) ，是指營(yíng)運(yùn)車輛在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害
，被損車輛在修復(fù)期間，受害人因無法進(jìn)行正常的貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)而造成經(jīng)濟(jì)收人的減少 ，或日停運(yùn)損失
，由相關(guān)事故責(zé)任人對(duì)該損失進(jìn)行的賠償 。

　　二、有關(guān)停運(yùn)損失法規(guī)

　　1999年最高人民法院發(fā)布的《關(guān)于道路交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng) ，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

　　三 、停運(yùn)損失的計(jì)算

　　《山東省價(jià)格鑒證操作規(guī)范》第六章6.4條第14項(xiàng)指出：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)損失
，一般根據(jù)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況下平均實(shí)際收入和停產(chǎn)
、停業(yè)期間的實(shí)際收入進(jìn)行計(jì)算
。實(shí)際收入應(yīng)為正常業(yè)務(wù)收入扣減可變成本后的余額，不扣除稅金。

　　成本是由可變成本和不變成本組成 。不變成本包括稅費(fèi)、保險(xiǎn) 、運(yùn)輸管理費(fèi)
、客貨運(yùn)輸附加費(fèi)、工商管理費(fèi)等；可變成本包括司機(jī)工資 、燃油費(fèi)
、過路過橋費(fèi)等
。這就是說：每日純收入=每日營(yíng)業(yè)額-每日不變成本-每日可變成本。停運(yùn)直接導(dǎo)致每日營(yíng)業(yè)額和每日可變成本歸零 ，但是原來每日營(yíng)業(yè)額中支付的不變成本照常交納
，所以在計(jì)算停運(yùn)損失時(shí)，不變成本是應(yīng)該考慮在內(nèi)的 。

　　計(jì)算每日停運(yùn)損失的公式為：

　　四、案件舉例

　　某法院委托價(jià)格認(rèn)證中心 ，2009年3月1日魯RT00**千里馬出租車與魯R88***面包車發(fā)生交通事故
。致使出租車2009年3月1日至2009年3月5日停運(yùn)
，要求鑒定該出租車的停運(yùn)損失，委托方提供了行駛證 、各種保險(xiǎn)、規(guī)費(fèi)等證明材料。

　　根據(jù)委托方提供的證明材料和市場(chǎng)調(diào)查 ，每日營(yíng)業(yè)額不變成本包括：

　　由于交通事故導(dǎo)致了車輛的停運(yùn)
，如果不停運(yùn)，經(jīng)調(diào)查出租車每日平均可以得到純收入120元 ，停運(yùn)后
，不僅每日得不到120元，反而自掏腰包去支付每日31費(fèi)用 ，所以停運(yùn)導(dǎo)致出租車每日損失151元 。

到此，以上就是小編對(duì)于貨運(yùn)車輛營(yíng)運(yùn)損失怎么算的問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)車輛營(yíng)運(yùn)損失怎么算的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用
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