自己有貨車(chē)到外地拉蔬菜水果回，來(lái)當(dāng)?shù)嘏l(fā)怎么樣？

大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于蔬菜貨運(yùn)司機(jī)不裝卸行嗎的問(wèn)題
，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹蔬菜貨運(yùn)司機(jī)不裝卸行嗎的解答，讓我們一起看看吧 。

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42米藍(lán)牌貨車(chē)?yán)卟顺d罰款嗎？

同樣要罰款的

1、超限程度百分率小于5的
，屬于輕微超限，執(zhí)法人員將不登記 ，不卸貨 、不賠償、不處罰
，教育放行。

2
、超限百分率大于等于5小于等于20的，屬較輕超限 ，執(zhí)法人員將進(jìn)行登記
，并要求當(dāng)事人自行卸貨分載，按標(biāo)準(zhǔn)繳納公路補(bǔ)償費(fèi) ，不處罰
，不扣分，警告教育
。

3、超限百分率大于等于20的 ，將強(qiáng)制卸貨，按規(guī)定繳公路補(bǔ)償費(fèi)
，并處按超限嚴(yán)重程度處罰，建議交警扣分處理貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)核定載貨質(zhì)量的,處二百元以上五百元以下罰款。

4 、超過(guò)核定載貨質(zhì)量百分之三十或違反規(guī)定載客的處五百元以上二千元以下罰款 。

自己有貨車(chē)到外地拉蔬菜水果回 ，來(lái)當(dāng)?shù)嘏l(fā)怎么樣？

謝邀
，我是真做過(guò)這種生意，也積累了不少經(jīng)驗(yàn) ，可以和你分享一下
。

1 如果沒(méi)有固定的客戶(hù)資源。單一的從外地拉來(lái)再轉(zhuǎn)手給批發(fā)商 ，基本上是不賺什么錢(qián)的 。弄好了掙個(gè)高運(yùn)費(fèi)
，一般賠錢(qián)的風(fēng)險(xiǎn)比較大
?；蛟S你不相信我說(shuō)的，水果 ，蔬菜
，它是有保鮮期。受天時(shí)
、地利、人和等各方面因素影響 。在這就不細(xì)說(shuō)了
。

2 質(zhì)量方面不好控制，產(chǎn)地收貨不是想象的那么簡(jiǎn)單。一般要請(qǐng)當(dāng)?shù)卮k幫忙收貨 。如果遇到不負(fù)責(zé)的代辦 ，收到貨不光價(jià)格高，而且在質(zhì)量上很難保證
。

說(shuō)這么多其實(shí)就是不想讓你賠錢(qián) ，栽跟頭?，F(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代
，想想如何更好的合作，借別人的長(zhǎng)處 ，彌補(bǔ)自己的短處 。成功就會(huì)比較容易。

這樣的想法我也有過(guò)
，而且還考察了幾個(gè)地方
。

針對(duì)西安市場(chǎng)的辣椒和茄子，那年冬天從廣東湛江徐聞運(yùn)到陜西西安 ，運(yùn)費(fèi)應(yīng)該是10000元左右。在從徐聞收辣椒一斤是2.2-2.6元
，茄子是1.2-1.6元一斤 。在西安的批發(fā)市場(chǎng)辣椒前期每斤是7-7.5元，中期是5-6元一斤 ，后期還有50多箱時(shí)是2元-4元一斤
，也就是說(shuō)后期的50多箱是賠錢(qián)的
。前期的賺的最多，中期的少賺一點(diǎn)。我算了一下利潤(rùn)約1.5萬(wàn)-2萬(wàn) ，三天的時(shí)間一車(chē)貨全部賣(mài)完 。他們操作是團(tuán)隊(duì)操作，在徐聞收貨的有一個(gè)人
，在陜西有2個(gè)人，一個(gè)過(guò)秤一個(gè)收錢(qián) ，并且還有雇兩個(gè)人在車(chē)上拿貨裝貨
，這兩個(gè)工人一天的工資料是300元，車(chē)位一天是300元
。運(yùn)氣好兩天可以賣(mài)完 ，差一點(diǎn)三天賣(mài)完。車(chē)位加工人工3天是2700元
，而且貨車(chē)進(jìn)入批發(fā)市場(chǎng)的費(fèi)用是200元 。

第二次是從云南的西雙版納運(yùn)水果和南瓜到西安
，運(yùn)費(fèi)約14000元左右，約定36小時(shí)到達(dá)西安
。具體的批發(fā)價(jià)我忘記了 ，但是一車(chē)貨的利潤(rùn)也有1.5萬(wàn)元。

但是風(fēng)險(xiǎn)也很大
，如果這車(chē)貨兩三天內(nèi)批發(fā)不出去，商品價(jià)格會(huì)低于收貨價(jià)也要賣(mài) ，甚至直接丟掉，水果和蔬菜多放一天就會(huì)貶值很多
，同時(shí)貨車(chē)要收你滯留費(fèi)，市場(chǎng)的費(fèi)用還是按天算 。

謝邀答題 ，如果想嘗試不妨試試看
，畢竟我們給出的答案只是我們所知曉或經(jīng)歷過(guò)的，俗話(huà)說(shuō)世上無(wú)難事 ，只怕有心人
，剛開(kāi)始的時(shí)候可以盡量的少拉些回來(lái)，先熟悉下你拉回來(lái)的蔬菜和水果在你們當(dāng)?shù)氐氖軞g迎程度 ，我們當(dāng)?shù)匾灿袃尚值軐?zhuān)門(mén)做蔬菜批發(fā)
，做的很好，就是很辛苦 ，每天早上天不亮就得把攤弄好
，開(kāi)食管的老板大多數(shù)都是很早就來(lái)買(mǎi)菜，而且只要你的菜齊全和品質(zhì)好 ，很容易積累大客戶(hù)，像我們當(dāng)?shù)氐哪莾傻苄謳缀趺刻於家l(fā)出一大車(chē)新鮮蔬菜（130貨車(chē)）所以適不適合自己要先嘗試
，不要所有結(jié)果都聽(tīng)別人的，我的回答希望對(duì)你有用
。

謝謝邀請(qǐng)。

其實(shí)能不能成功做事 ，不只是有工具就行了
，現(xiàn)在有貨車(chē)搞運(yùn)輸?shù)娜诉€是蠻多的，但是自己運(yùn)輸 ，自己批發(fā)銷(xiāo)售一條龍的
，相對(duì)難度要大一些 。

蔬菜水果的批發(fā)，首先要考慮到價(jià)格成本 ，因?yàn)楦鱾€(gè)地方稍有差別
，需要你自己去市場(chǎng)了解一下，算一算運(yùn)費(fèi)和損耗 ，還有進(jìn)價(jià)銷(xiāo)售價(jià)格方面的數(shù)據(jù)
，這樣的話(huà)，利潤(rùn)空間大致就出來(lái)了 ，值不值得做，就有了結(jié)果。

從事蔬果批發(fā)
，最好的辦法就是直接到蔬菜水果生產(chǎn)基地，結(jié)識(shí)一些信譽(yù)好的經(jīng)紀(jì)人幫你組織貨源 ，雖然會(huì)花些費(fèi)用但蔬果質(zhì)量可以得到保障
，并且貨源能及時(shí)供應(yīng)，你的車(chē)一到就可裝車(chē) ，蔬菜質(zhì)量好 、裝車(chē)及時(shí)是贏利的基本前提
。天氣變化對(duì)蔬菜販運(yùn)及市場(chǎng)價(jià)格影響很大
，要時(shí)時(shí)關(guān)注天氣預(yù)報(bào)(比如大雪后常會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)菜價(jià)上漲，可以提前到蔬菜基地拉貨回來(lái) ，待下雪時(shí)及時(shí)投放市場(chǎng)能賺取更多利潤(rùn))。關(guān)于如何核算成本和利潤(rùn)
，這個(gè)問(wèn)題難以概論細(xì)說(shuō)，可向本地有經(jīng)驗(yàn)的人請(qǐng)教結(jié)合自己在實(shí)踐中逐漸的摸索感悟 。個(gè)人的淺膚之見(jiàn) ，僅供參考
。

最近因?yàn)橐咔樵涇?chē)都不好找
，朋友給我說(shuō)讓我找貨拉拉，靠不靠譜？

網(wǎng)上評(píng)價(jià)說(shuō)貨拉拉服務(wù)很差 ，我只說(shuō)說(shuō)我的經(jīng)歷。

首先，貨拉拉的好處主要是快
，5-10分鐘司機(jī)就到了，農(nóng)批市場(chǎng)附近很多等單的貨拉拉司機(jī) ，隨叫隨到
，不用等 。

我開(kāi)餐館，經(jīng)常用貨拉拉拉蔬菜
、米面油 ，至少2天進(jìn)一次貨
，有時(shí)候我老公自己開(kāi)車(chē)?yán)?，他沒(méi)時(shí)間了就找貨拉拉司機(jī)
。

有次進(jìn)貨有好幾袋土豆、洋蔥 、胡蘿卜 ，還有4大袋大米（猜猜我開(kāi)的什么餐館？）
，東西很重，差不多一袋一百多斤。我老公不在 ，我自己從車(chē)上搬不下來(lái)
，司機(jī)也是個(gè)北方人，看我一個(gè)女人 ，二話(huà)不說(shuō)幫我扛下來(lái)（平時(shí)都是我和老公卸貨），在后廚擺的整整齊齊 。當(dāng)時(shí)正好7月
，天氣熱，司機(jī)搬完衣服都濕了 ，我主動(dòng)說(shuō)請(qǐng)吃午飯
，司機(jī)也沒(méi)拒絕，結(jié)果吃完飯他走時(shí)在桌子上放了20塊錢(qián)（這種蓋澆飯一般也賣(mài)20塊左右） ，不知道是不是司機(jī)沒(méi)理解我說(shuō)的
，我本來(lái)是沒(méi)打算收錢(qián)的
。過(guò)了半個(gè)多月，我下單又碰到這個(gè)司機(jī) ，他居然還記的我
，說(shuō)我們餐館的飯好吃。后來(lái)加了微信，我們要用車(chē)經(jīng)常找他 ，他也經(jīng)常來(lái)我這吃飯（沒(méi)免單
，但我會(huì)加點(diǎn)量），跟我老公也聊得來(lái) 。如果他沒(méi)時(shí)間 ，我也會(huì)在找別的司機(jī)
。

如果你遇到一個(gè)靠譜的司機(jī)，你會(huì)覺(jué)得貨拉拉靠譜
，同樣，如果你遇到一個(gè)不靠譜的司機(jī) ，你可能對(duì)貨拉拉印象也會(huì)不好。我遇到的幾個(gè)司機(jī)都還可以
，有些外向一路上聊東聊西，有些沉默不愛(ài)說(shuō)話(huà) ，人的性格
、脾氣有很多種
，只要安全、及時(shí)把貨送到，完成了自己的工作職責(zé) ，我覺(jué)得就是靠譜的 。

總之
，我對(duì)貨拉拉印象還不錯(cuò)，以后也會(huì)繼續(xù)。

我自己算了筆賬 ，如果自己開(kāi)車(chē)送貨
，油耗 、時(shí)間算下來(lái)其實(shí)花費(fèi)也不少，有時(shí)一個(gè)人也確實(shí)忙不過(guò)來(lái) ，店里也需要人打理，用貨拉拉倒是比較省心
，但貨拉拉不管搬運(yùn)，搬運(yùn)要給司機(jī)加錢(qián) ，這一點(diǎn)比較惡心
。

你跟我的情況差不多
，我自己的小貨車(chē)因?yàn)橥獾嘏普?，有時(shí)候不能上路 ，但是生意總要做
，雖然現(xiàn)在生意淡季，但也要給客戶(hù)送個(gè)三五趟貨的。我也用過(guò)貨拉拉 ，用著還行
，至少有平臺(tái)兜底，有保障 。價(jià)格是那個(gè)平臺(tái)自動(dòng)給出的 ，比我在路邊叫車(chē)還便宜些
。

我就是貨拉拉的司機(jī)
，在深圳，小面包車(chē) ，有需要找我

春節(jié)沒(méi)回老家，一直在龍華這邊跑車(chē)
，身體健康，不發(fā)燒
、不咳嗽！最近訂單少了 ，心急
，這位老板要是需要長(zhǎng)期送貨，留個(gè)電話(huà)我給你送貨。

到此 ，以上就是小編對(duì)于蔬菜貨運(yùn)司機(jī)不裝卸行嗎的問(wèn)題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于蔬菜貨運(yùn)司機(jī)不裝卸行嗎的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。