臺(tái)前貨運(yùn)鐵路（臺(tái)前物流貨運(yùn)電話(huà)號(hào)碼）

本文目錄一覽：

• 1、濮陽(yáng)火車(chē)站什么時(shí)候通車(chē)
• 2 、臺(tái)前火車(chē)站是幾等火車(chē)站現(xiàn)在鐵路歸哪個(gè)管臺(tái)前火車(chē)站
• 3、我聽(tīng)說(shuō)臺(tái)前縣要升格為濮陽(yáng)一個(gè)區(qū),把臺(tái)前火車(chē)站改為濮陽(yáng)火車(chē)站,是真的...
• 4
  、山西中南部鐵路通道的項(xiàng)目概況
• 5、湯臺(tái)鐵路鐵路概況
• 6 、臺(tái)前火車(chē)站介紹

濮陽(yáng)火車(chē)站什么時(shí)候通車(chē)

會(huì) 。根據(jù)查詢(xún)濮陽(yáng)火車(chē)站官網(wǎng)得知 ，濮陽(yáng)火車(chē)站只是停運(yùn)了鐵路客車(chē)。濮陽(yáng)火車(chē)站現(xiàn)在是封閉改造中
。據(jù)說(shuō)改造后的火車(chē)站廣場(chǎng)將成為人們休閑娛樂(lè)場(chǎng)所。普通客車(chē)何時(shí)運(yùn)營(yíng)，還沒(méi)具體的時(shí)間 。

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年底國(guó)家與地方合資建設(shè)的瓦日鐵路建成
，濮陽(yáng)站被納入晉豫魯鐵路股份有限公司，交由中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司安陽(yáng)綜合段運(yùn)營(yíng)
。濮陽(yáng)站于2016年3月18日開(kāi)通客運(yùn) ，截止2021年6月
，只有一趟濮陽(yáng)至鄭州間對(duì)開(kāi)形式的普速火車(chē)。

目前濮陽(yáng)有兩個(gè)實(shí)質(zhì)意義的火車(chē)站，分別是濮陽(yáng)站和臺(tái)前站 。濮陽(yáng)站主要負(fù)責(zé)貨運(yùn) ，大約在50年前建成通車(chē)；而臺(tái)前站則是一個(gè)京九鐵路的客運(yùn)站
，于1996年建成通車(chē)
。

濮陽(yáng)站始建于五十年前，站房在2001年進(jìn)行了改造 ，但并未新建站房。去年
，新建了一個(gè)廣場(chǎng)，以改善周邊環(huán)境 。一條從山西瓦塘鎮(zhèn)到山東日照港的貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)正在建設(shè)中 ，這條線(xiàn)路將經(jīng)過(guò)濮陽(yáng)
，改造包括濮陽(yáng)站和范縣站，保留臺(tái)前西站 ，并新建臺(tái)前北站
。預(yù)計(jì)河南段將在今年10月底開(kāi)通貨運(yùn)，年底前全線(xiàn)開(kāi)通貨運(yùn)服務(wù)。

該火車(chē)站已經(jīng)恢復(fù)運(yùn)行 。濮陽(yáng)火車(chē)站位于中國(guó)河南省濮陽(yáng)市
，始建于1965年，1999年在原址上擴(kuò)建 ，2001年完工
。目前
，該站有兩趟火車(chē)，分別是鄭州―—濮陽(yáng)K7974/5次 ，濮陽(yáng)―—鄭州K7976/3次列車(chē)。2018年7月1日客車(chē)調(diào)整了運(yùn)行時(shí)間
，由原來(lái)的4小時(shí)46分減少到4小時(shí)10分 。

臺(tái)前火車(chē)站是幾等火車(chē)站現(xiàn)在鐵路歸哪個(gè)管臺(tái)前火車(chē)站

截止2023年10月24日，該火車(chē)站是三等火車(chē)站 ，現(xiàn)在歸濟(jì)南鐵路局濟(jì)南鐵路分局管。臺(tái)前站位于中國(guó)河南省濮陽(yáng)市臺(tái)前縣城關(guān)鎮(zhèn)
，建于1996年，是京九鐵路自北京市出發(fā)后進(jìn)入河南省的第一站 ，也是湯臺(tái)鐵路的東端終點(diǎn)站
。該站隸屬于濟(jì)南鐵路局濟(jì)南鐵路分局管轄
，現(xiàn)為四等站。臺(tái)前站距離北京西站約484公里，距離深圳站約1888公里 。

臺(tái)前火車(chē)站 站址在河南省濮陽(yáng)市臺(tái)前縣城關(guān)鎮(zhèn) ，郵政編碼457600
。建于1996年。位于京九鐵路上，離北京西站484公里
，離深圳站1888公里，隸屬濟(jì)南鐵路局管轄 ?，F(xiàn)為四等站
。客運(yùn)：辦理旅客乘降；不辦理行李
、包裹托運(yùn)。貨運(yùn)：辦理整車(chē)貨物發(fā)到 。

臺(tái)前站位于河南省濮陽(yáng)市臺(tái)前縣新區(qū) ，建于1996年
，為京九鐵路自北京出發(fā)后進(jìn)入河南省的第一站，也是湯臺(tái)鐵路的終點(diǎn)站
。隸屬濟(jì)南鐵路局聊城車(chē)務(wù)段1管轄 ，也是目前濮陽(yáng)市境內(nèi)唯一辦理客運(yùn)的火車(chē)站
，現(xiàn)為四等站。

臺(tái)前火車(chē)站目前作為一個(gè)四等站運(yùn)營(yíng)，主要功能集中在客運(yùn)服務(wù)上 ，同時(shí)也支持整車(chē)貨物的發(fā)往和到達(dá)業(yè)務(wù) 。以下是具體情況：客運(yùn)服務(wù)：臺(tái)前火車(chē)站主要負(fù)責(zé)辦理旅客的上下車(chē)
，但不提供行李和包裹的托運(yùn)服務(wù)
。貨運(yùn)服務(wù)：火車(chē)站支持整車(chē)貨物的發(fā)往和到達(dá)業(yè)務(wù)。

具體來(lái)說(shuō)，臺(tái)前站位于濮陽(yáng)市臺(tái)前縣縣城關(guān)鎮(zhèn) ，是京九鐵路和湯臺(tái)鐵路的交匯點(diǎn)
，同時(shí)也是京九鐵路進(jìn)入河南省的第一個(gè)站點(diǎn) 。由于京九鐵路在河南與山東、安徽之間的行政區(qū)劃中頻繁穿越，臺(tái)前站成為了河南省北側(cè)唯一的京九鐵路站點(diǎn)。它是一個(gè)多功能的車(chē)站 ，支持客運(yùn)和貨運(yùn)的雙重功能
。

我聽(tīng)說(shuō)臺(tái)前縣要升格為濮陽(yáng)一個(gè)區(qū),把臺(tái)前火車(chē)站改為濮陽(yáng)火車(chē)站,是真的...

鐵路建成之后，臺(tái)前火車(chē)站將得到升級(jí)
，增加?？苛熊?chē)的數(shù)量。參照平頂山的經(jīng)驗(yàn)，臺(tái)前火車(chē)站或?qū)⒈恢匦旅?，稱(chēng)為“濮陽(yáng)東站 ”
，成為市級(jí)火車(chē)站，進(jìn)一步提升其服務(wù)能力和影響力 。關(guān)于臺(tái)前縣是否有可能升級(jí)為濮陽(yáng)的一個(gè)區(qū) ，專(zhuān)家表示存在一定的可能性
，但概率并不高
。

《河南省人民政府關(guān)于印發(fā)濮陽(yáng)市建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)濮范臺(tái)扶貧開(kāi)發(fā)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)總體方案的通知》中明確提出“支持京九鐵路臺(tái)前站更名為濮陽(yáng)東站并升級(jí)改造為二級(jí)站”。當(dāng)?shù)卣e極向上級(jí)申請(qǐng)臺(tái)前火車(chē)站升級(jí)改建問(wèn)題 。然而由于濮陽(yáng)市領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有親赴濟(jì)局協(xié)商臺(tái)前站增加車(chē)次?？?，造成車(chē)次少客流就少
。

濮陽(yáng)有火車(chē)站 ，并且新建有臺(tái)前北站。濮陽(yáng)火車(chē)站情況：位置：濮陽(yáng)站位于河南省濮陽(yáng)市華龍區(qū)開(kāi)州路與站前路交叉口 。歷史：該站始建于1965年
，2001年現(xiàn)有站房建成
。它隸屬于河南地方鐵路局湯臺(tái)鐵路公司。重要性：在瓦日鐵路建設(shè)之前，濮陽(yáng)市只有京九鐵路臺(tái)前站作為唯一的鐵路客運(yùn)站 。

綜上所述 ，臺(tái)前縣作為濮陽(yáng)市的一個(gè)縣級(jí)行政區(qū)
，不僅在地理上屬于濮陽(yáng)市的管轄范圍，也在經(jīng)濟(jì)發(fā)展 、文化建設(shè)等方面與濮陽(yáng)市有著密切的聯(lián)系
。

臺(tái)前火車(chē)站 位置：臺(tái)前火車(chē)站位于河南省濮陽(yáng)市臺(tái)前縣境內(nèi) ，是連接周邊地區(qū)的重要鐵路交通樞紐。功能：作為濮陽(yáng)市的一個(gè)重要火車(chē)站，臺(tái)前火車(chē)站不僅承擔(dān)普通列車(chē)的?？亢桶l(fā)送任務(wù)
，還具備高鐵停靠能力，為旅客提供便捷的出行服務(wù) 。

山西中南部鐵路通道的項(xiàng)目概況

1
、山西中南部鐵路通道 ，由鐵道部、山西 、河南
、山東共同投資興建
，全長(zhǎng)1260公里，跨越晉豫魯三省 ，線(xiàn)路橫貫呂梁山、太岳山 、太行山
、沂河流域和蒙山山系、日照低山丘陵。設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí) 、雙線(xiàn)電氣化、行車(chē)速度120km/h（山東段-萊蕪以東至日照段按200公里/小時(shí)設(shè)計(jì)）
，重載鐵路
。

2
、山西中南部鐵路通道項(xiàng)目概況如下：全長(zhǎng)與投資：山西中南部鐵路通道全長(zhǎng)1260公里，跨越山西、河南 、山東三省 ，總投資估算為941億元。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：該鐵路通道設(shè)計(jì)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)
、雙線(xiàn)電氣化鐵路
，行車(chē)速度一般為120km/h，其中山東段萊蕪以東至日照段的設(shè)計(jì)行車(chē)速度為200公里/小時(shí) 。它是一條重載鐵路
。

3、運(yùn)營(yíng)管理：運(yùn)營(yíng)調(diào)度方面 ，太原 、鄭州
、濟(jì)南鐵路局分別負(fù)責(zé)不同區(qū)段的運(yùn)營(yíng)管理。項(xiàng)目通過(guò)組建“山西中南部鐵路通道公司
”進(jìn)行統(tǒng)一建設(shè)和資產(chǎn)管理
，確保項(xiàng)目高效、安全運(yùn)行 。

4 、項(xiàng)目名稱(chēng)為山西中南部鐵路通道，是一條橫貫晉豫魯三省的大型出海煤運(yùn)鐵路 ，也是國(guó)家東西向路網(wǎng)中的關(guān)鍵干線(xiàn)
。地理位置與線(xiàn)路：該鐵路位于華北平原的南部邊緣，起始于呂梁山區(qū)的山西
，與京廣
、京九等南北向主要鐵路線(xiàn)緊密相連，終點(diǎn)直達(dá)黃海沿岸的港口 ，全長(zhǎng)1260公里。

5、山西中南部鐵路通道由鐵道部 、山西
、河南、山東省共同投資興建 。

6 、全線(xiàn)貫通計(jì)劃：山西中南部鐵路通道是國(guó)家規(guī)劃的大能力運(yùn)煤通道建設(shè)項(xiàng)目
，計(jì)劃于2014年9月全線(xiàn)貫通
。該鐵路通道起點(diǎn)為山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)，終點(diǎn)為日照港 ，全長(zhǎng)1260公里
，總投資998億元。

湯臺(tái)鐵路鐵路概況

湯臺(tái)鐵路，作為河南省的一條準(zhǔn)軌地方鐵路 ，始建于1997年
，起點(diǎn)自京廣鐵路的湯陰站向東延伸 。線(xiàn)路途經(jīng)湯陰、內(nèi)黃
、濮陽(yáng)、范縣 、臺(tái)前，最終與京九鐵路的臺(tái)前站相連 ，形成一條重要的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)
。原為1971年建成的窄軌鐵路
，西起湯陰，東至清豐 ，還包含蘇村至滑縣和辛莊至屯子兩條支線(xiàn)。

湯臺(tái)鐵路原為1971年建成的湯濮窄軌地方鐵路 。線(xiàn)路西起湯陰，東到清豐
，還有蘇村至滑縣
、辛莊至屯子兩條支線(xiàn)。后為適應(yīng)濮陽(yáng)地區(qū)和中原油田開(kāi)發(fā)的需要，河南省人民政府決定將湯陰至濮陽(yáng)段改建為準(zhǔn)軌鐵路 ，由河南省地方鐵路總公司分段組織施工
。1986年12月動(dòng)工
，1987年9月竣工。

在窄軌鐵路時(shí)期，湯臺(tái)鐵路管轄的車(chē)站數(shù)量眾多 ，總計(jì)有21個(gè)
，主要分布在經(jīng)濟(jì)活躍的縣城以及貨物流通量大的集鎮(zhèn)和村莊 。通常情況下，每6到7公里就設(shè)立一個(gè)車(chē)站 ，對(duì)于不便設(shè)立車(chē)站的地點(diǎn)
，會(huì)設(shè)置旅客乘降所以滿(mǎn)足乘客需求
。

湯臺(tái)鐵路發(fā)展史 湯濮鐵路的歷程可以分為兩個(gè)階段：窄軌時(shí)期和準(zhǔn)軌時(shí)期。窄軌時(shí)期（1962~1987年） 1962年至1987年，湯陰～五陵、五陵～濮陽(yáng) 、濮陽(yáng)～清豐等16條線(xiàn)路陸續(xù)建成 ，總長(zhǎng)1666公里
，其中湯陰～五陵段于1962年動(dòng)工，1963年完成 ，全長(zhǎng)27公里 。

湯臺(tái)線(xiàn)鐵路的建設(shè)對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有顯著影響
。它不僅服務(wù)于鶴壁的煤炭基地
、安陽(yáng)的鋼鐵基地和濮陽(yáng)的石化基地，提供強(qiáng)大的運(yùn)輸支持
，還在晉、冀 、魯
、豫四省交界區(qū)域的資源配置優(yōu)化中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

臺(tái)前火車(chē)站介紹

1、臺(tái)前火車(chē)站是位于河南省濮陽(yáng)市的一個(gè)重要鐵路交通樞紐 。以下是關(guān)于臺(tái)前火車(chē)站的詳細(xì)介紹：地理位置：臺(tái)前火車(chē)站坐落在河南省東部的濮陽(yáng)市，被譽(yù)為中華龍鄉(xiāng)的這片風(fēng)光旖旎的土地上
。歷史沿革：該火車(chē)站的歷史可以追溯到1996年 ，當(dāng)時(shí)它隸屬于濟(jì)南鐵路局濟(jì)南鐵路分局管理。

2 、截止2023年10月24日
，該火車(chē)站是三等火車(chē)站，現(xiàn)在歸濟(jì)南鐵路局濟(jì)南鐵路分局管 。臺(tái)前站位于中國(guó)河南省濮陽(yáng)市臺(tái)前縣城關(guān)鎮(zhèn) ，建于1996年
，是京九鐵路自北京市出發(fā)后進(jìn)入河南省的第一站，也是湯臺(tái)鐵路的東端終點(diǎn)站
。該站隸屬于濟(jì)南鐵路局濟(jì)南鐵路分局管轄 ，現(xiàn)為四等站。

3
、臺(tái)前站位于河南省濮陽(yáng)市臺(tái)前縣新區(qū)（地處孫口鎮(zhèn)）
，為臺(tái)前境內(nèi)三座火車(chē)站之一 。建于1996年，是京九鐵路自北京市出發(fā)后進(jìn)入河南省的第一站 ，也是湯臺(tái)鐵路的終點(diǎn)站。由于京九鐵路在河南省與山東省、安徽省的行政區(qū)之間六進(jìn)六出
，所以該站也是京九鐵路在河南省北側(cè)唯一的一個(gè)站點(diǎn)
。

4 、位置：臺(tái)前火車(chē)站位于河南省濮陽(yáng)市臺(tái)前縣境內(nèi)，是連接周邊地區(qū)的重要鐵路交通樞紐。功能：作為濮陽(yáng)市的一個(gè)重要火車(chē)站 ，臺(tái)前火車(chē)站不僅承擔(dān)普通列車(chē)的?？亢桶l(fā)送任務(wù)，還具備高鐵?？磕芰?，為旅客提供便捷的出行服務(wù) 。 濮陽(yáng)火車(chē)站 位置：濮陽(yáng)火車(chē)站則位于濮陽(yáng)市區(qū)，是濮陽(yáng)市的主要鐵路客運(yùn)站之一
。

5、臺(tái)前站位于河南省濮陽(yáng)市臺(tái)前縣新區(qū) ，建于1996年
，為京九鐵路自北京出發(fā)后進(jìn)入河南省的第一站，也是湯臺(tái)鐵路的終點(diǎn)站。隸屬濟(jì)南鐵路局聊城車(chē)務(wù)段1管轄 ，也是目前濮陽(yáng)市境內(nèi)唯一辦理客運(yùn)的火車(chē)站
，現(xiàn)為四等站 。

6
、臺(tái)前火車(chē)站，京九鐵路的一個(gè)車(chē)站 ，屬于濟(jì)南鐵路局聊城車(chē)務(wù)段管轄
。設(shè)有自助取票機(jī)
，可以取網(wǎng)絡(luò)訂的火車(chē)票。