摘要：
本文目錄一覽：1、冠縣站簡介2、邯濟(jì)鐵路的介紹... 本文目錄一覽：
- 1、冠縣站簡介
- 2 、邯濟(jì)鐵路的介紹
- 3 、山東鐵路“四縱四橫”規(guī)劃方案四橫通道
冠縣站簡介
冠縣站位于中國山東省的冠縣冠城鎮(zhèn) ，郵政編碼為252500。這座火車站的歷史可以追溯到1999年 ，它在濟(jì)邯鐵路公司的管理之下 。從冠縣站出發(fā)，距離晏城站有141公里，而邯鄲南站則距離92公里 。其主要職能包括為乘客提供乘車和下車服務(wù) ，同時處理行李和包裹的托運(yùn)業(yè)務(wù)。
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冠縣站簡介如下：地理位置：冠縣站位于中國山東省冠縣冠城鎮(zhèn) ，郵政編碼為252500。歷史背景：該站的歷史可以追溯到1999年，目前由濟(jì)邯鐵路公司管理 。線路距離：從冠縣站出發(fā) ，距離晏城站141公里 ，距離邯鄲南站92公里 。主要職能：客運(yùn)服務(wù)：為乘客提供乘車和下車服務(wù)，同時處理行李和包裹的托運(yùn)業(yè)務(wù)。
冠縣火車站位于山東省聊城市冠縣 ，是邯濟(jì)鐵路上的一個重要站點 。關(guān)于其開通時間 ，根據(jù)公開資料顯示，冠縣火車站于2014年7月1日正式投入運(yùn)營 。背景信息：邯濟(jì)鐵路的擴(kuò)建：冠縣火車站的開通與邯濟(jì)鐵路（邯鄲至濟(jì)南）的擴(kuò)能改造工程密切相關(guān)。
冠縣火車站位于中國山東省聊城市冠縣 。以下是關(guān)于冠縣火車站的詳細(xì)信息：地理位置：冠縣火車站坐落在山東省聊城市冠縣 ，是冠縣的一個重要交通樞紐 。交通意義：冠縣火車站連接著多條鐵路線路 ，為旅客和貨物提供了便捷的運(yùn)輸服務(wù)，方便了當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂? ，也促進(jìn)了冠縣與外界的經(jīng)濟(jì)、文化交流。
冠縣已通火車 。邯濟(jì)鐵路冠縣站于2024年1月8日開通客運(yùn)服務(wù) ，結(jié)束了當(dāng)?shù)?0余年“有鐵路無客運(yùn)”的歷史 。冠縣站現(xiàn)有始發(fā)、終點及途徑列車，可直達(dá)北京 、秦皇島 、石家莊、青島 、杭州等地，為居民提供了直達(dá)京津冀 、長三角及省內(nèi)主要城市的便捷選擇。
邯濟(jì)鐵路的介紹
邯濟(jì)鐵路西起京廣線邯鄲南站 ，并連接邯長鐵路 ，東至京滬鐵路線上的晏城北站，并連接濟(jì)南站 ，全長232公里 。途徑禹城、高唐 、茌平 、聊城、冠縣 、館陶 、大名、廣平 、肥鄉(xiāng)等 。設(shè)計為國家Ⅰ級鐵路干線 ，年運(yùn)力2000萬噸，總投資約31億元 ，于1996年11月開工。
邯濟(jì)鐵路總投資75億元 ，由鐵道部與河北 、山東省共同出資修建，貫穿河北、山東2省3個市 ，全長2461公里 ，于2010年10份開工建設(shè)。工程包括對邯濟(jì)鐵路自邯鄲南站至晏城北站正線全長232公里增建二線并電氣化改造 。
公司介紹：邯濟(jì)鐵路有限責(zé)任公司是1996-11-12在山東省聊城市東昌府區(qū)成立的責(zé)任有限公司，注冊地址位于山東省聊城市東昌府區(qū)建設(shè)西路126號 。邯濟(jì)鐵路有限責(zé)任公司法定代表人劉治勇 ，注冊資本548 ，3535萬(元)，目前處于開業(yè)狀態(tài)。通過愛企查查看邯濟(jì)鐵路有限責(zé)任公司更多經(jīng)營信息和資訊 。
邯長線，由原磁山支線、邯和支線 、磁涉支線和涉長鐵路組成 。共有車站33個。60年代末期 ，鐵三院開始投入該線的勘測設(shè)計 ，始建于1978年，設(shè)計運(yùn)輸能力1390萬噸 。1998年 ，為配合邯濟(jì)鐵路通車的需要 ，又投資4億元進(jìn)行了擴(kuò)能改造，目前運(yùn)輸能力為1900萬噸 。
北京鐵路局邯鄲南站位于邯鄲市冀南新區(qū) ，是京廣線上一座二等貨運(yùn)車站 ，邯濟(jì)鐵路 、邯長鐵路和邯黃鐵路的起點站。邯鄲市區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚 。
山東鐵路“四縱四橫 ”規(guī)劃方案四橫通道
1、山東鐵路“四縱四橫”規(guī)劃方案中的四縱通道包括：京九通道：組成：由既有京九鐵路組成 。起點與終點：起點為臨清市，終點至曹縣。途徑城市：途徑聊城和菏澤兩市 。功能：主要承擔(dān)魯西地區(qū)的物資和人員交流 ，是煤炭運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ? ，以及南北向的主要省際通道 。
2 、山東鐵路“四縱四橫 ”規(guī)劃方案中，首條是德龍煙通道 ，由德大鐵路 、黃大鐵路、龍煙鐵路和已建成的大萊龍鐵路組成。這條線路西起德州市 ，與河北省接壤，東至煙臺市，通過煙大輪渡延伸至遼寧省 ，覆蓋了德州 、濱州 、東營、濰坊和煙臺五座城市。
3 、在中國的鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中 ，“四縱四橫 ”是一個重要的概念，它是在現(xiàn)有的“三縱二橫”路網(wǎng)主骨架基礎(chǔ)上 ，進(jìn)一步擴(kuò)展和優(yōu)化的成果 。所謂“四縱 ” ，就是在原有的京九通道 、京滬通道、煙大輪渡—藍(lán)煙—膠新通道基礎(chǔ)上，計劃新增一條黃島經(jīng)日照至連云港的通道 ，以此來加強(qiáng)東西方向的鐵路運(yùn)輸能力 。
4 、由擬建的臺前至兗州段和規(guī)劃建設(shè)的臺前-泰安-萊蕪-沂水-日照鐵路構(gòu)成 ，連接泰安 、濟(jì)寧、萊蕪、臨沂 、日照五市。主要承擔(dān)晉煤外運(yùn)和沿線城市及省際間物資 、人員交流任務(wù)，是主要煤運(yùn)通道、日照港疏港通道和東西向省際通道 。 由既有菏兗日鐵路構(gòu)成 ，連接菏澤 、濟(jì)寧 、臨沂、日照四市 。
5 、按照規(guī)劃 ，山東鐵路將形成四縱四橫格局。目前，已有19個鐵路建設(shè)項目得到國家批復(fù) ，其中18個項目已經(jīng)開工 。今年 ，海天至青島鐵路 、邯濟(jì)鐵路復(fù)線擴(kuò)能改造等3個項目建成通車 。