摘要：
本文目錄一覽：1、港口物流的特點(diǎn)2、什么是港口物流... 本文目錄一覽：
- 1、港口物流的特點(diǎn)
- 2 、什么是港口物流
- 3 、港口運(yùn)輸指的是什么?
- 4、為什么快遞要繞一圈才送來
港口物流的特點(diǎn)
港口物流的特點(diǎn)專業(yè)化專業(yè)化是港口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心 ，主要是港口物流企業(yè)核心競爭力的構(gòu)建 ，在行業(yè)內(nèi)力求發(fā)揮和體現(xiàn)自身的優(yōu)勢，結(jié)合臨港產(chǎn)業(yè)布局特點(diǎn)及對外業(yè)務(wù)范圍科學(xué)定位 ，不求做得最大最全 ，但求做得最精最強(qiáng) 。
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．服務(wù)的多元性 。不同組織形式 、管理理念和制度 、業(yè)務(wù)特點(diǎn)的顧客要求港口在服務(wù)、項(xiàng)目 、和要求上不盡相同，港口應(yīng)能為不同的顧客特別是重點(diǎn)顧客提供量身定制的個性化服務(wù)。
而現(xiàn)代港口物流的特點(diǎn)主要表現(xiàn)為：①大物流——物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的合作與整合；②高科技——物流系統(tǒng)智能化 、柔性化；③信息港——統(tǒng)一的港口物流信息平臺；④一體化——高增值物流園區(qū) 。
特點(diǎn)：海運(yùn)是國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹饕绞? ，由于全球特有的地理?xiàng)l件 ，并且隨著集裝箱的興起，使得海運(yùn)成為了國際貿(mào)易的重點(diǎn) 。海運(yùn)可以節(jié)省國家外匯支出 ，增加外匯收入。
什么是港口物流
1、港口物流：是指港口集物流 、信息流與一體 ，提供貨物運(yùn)輸 、信息配送以及（運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、存儲 、拆裝箱 、倉儲管理、加工 、信息處理以及其他增值服務(wù)在乃的提供一攬子綜合服務(wù)的行為 。
2 、港口物流是指以港口為節(jié)點(diǎn)，以物流運(yùn)輸為主要手段，實(shí)現(xiàn)貨物的裝卸、存儲 、運(yùn)輸 、配送等全過程 。具體而言 ，港口物流包括以下幾個方面： 貨物裝卸：港口是海上與陸地之間的交接點(diǎn) ，因此需要大量的裝卸作業(yè)。
3、港口物流，一般是指：貨物入倉出倉（或者貨柜入港出港）－貨物港內(nèi)存儲－安排裝船（卸船）－出運(yùn) ，這樣的一個過程 ，其中細(xì)節(jié)很多，很難說簡單說明 。
4 、港口物流是多種物資 、交通運(yùn)輸、服務(wù)資源的集合 ，或者說 ，港口物流是貨流即“物 ”流 、信息流 、資金流的匯集地，是各種物流作業(yè)的集中地 ，是多種物流設(shè)施和服務(wù)功能的集合 。
港口運(yùn)輸指的是什么?
港口業(yè) ，指的是以港口碼頭為平臺進(jìn)行的運(yùn)輸業(yè)，就是A地到B地的一個運(yùn)輸過程 ，是屬于交通運(yùn)輸?shù)?。 港航 ，可以立即為港口航道，據(jù)我所知，港航業(yè)一般指的是港口航道的設(shè)計(jì)建設(shè)工作。
港口是位于海 ，江 ，河，湖 ，水庫沿岸 ，具有水路聯(lián)運(yùn)設(shè)備以及條件供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐，是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐 ，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地 ，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客 、補(bǔ)充給養(yǎng)的場所 。
港口業(yè)，指的是以港口碼頭為平臺進(jìn)行的運(yùn)輸業(yè) ，就是A地到B地的一個運(yùn)輸過程 ，是屬于交通運(yùn)輸?shù)?。港航，可以立即為港口航道 ，據(jù)我所知 ，港航業(yè)一般指的是港口航道的設(shè)計(jì)建設(shè)工作。
港口，是具有一定面積的水域和陸域，是供船舶駛?cè)牒屯２?、旅客和貨物的集散地 。與鐵路的車站、航空運(yùn)輸?shù)暮娇崭巯鄬?yīng) 。港口的水域包括供船舶進(jìn)出港口的水道 、船舶停泊和進(jìn)行裝卸作業(yè)的港池等。
運(yùn)輸服務(wù) 集散運(yùn)輸（Feederservice）是航運(yùn)公司提供的一種運(yùn)輸服務(wù) ，即用小船定期在大型遠(yuǎn)洋船舶?？康母劭诤筒煌？康母劭谥g來回運(yùn)輸 ，原因時(shí)進(jìn)出后一類港口的貨物不夠裝載一條大船但是可以轉(zhuǎn)上或轉(zhuǎn)下大船 。
（1）港口是位于海，江 ，河 ，湖，水庫沿岸 ，具有水路聯(lián)運(yùn)設(shè)備以及條件供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐 ，是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地 ，船舶停泊 、裝卸貨物、上下旅客 、補(bǔ)充給養(yǎng)的場所 。
為什么快遞要繞一圈才送來
快遞繞一大圈的主要原因是為了節(jié)省經(jīng)費(fèi)和提高整體的效率。實(shí)際上 ，很多時(shí)候快遞都不是遵循兩點(diǎn)一線直達(dá)的 。一般來說，快遞公司有自己的規(guī)劃路線 ，并且往往是按照最低成本來計(jì)算的 。
快遞中轉(zhuǎn)分揀時(shí)錯發(fā)到其它省去 ，有可能會被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，也可能要到其他地方然后再轉(zhuǎn)回來，所以會看到繞遠(yuǎn)路。
快遞要繞一圈才送來的原因如下：實(shí)際上 ，很多時(shí)候快遞都不是遵循兩點(diǎn)一線直達(dá)的 。一般來說 ，快遞公司有自己的規(guī)劃路線，并且往往是按照最低成本來計(jì)算的 。
就是需要通過機(jī)器的掃描將快遞發(fā)往的地區(qū)進(jìn)行挑揀 ，能夠同一方向的快遞放到一起 ，這樣的話也方便以后的運(yùn)輸過程當(dāng)中更加的方便，而不會導(dǎo)致其他的快遞沒有辦法及時(shí)的收到 ，這種方式也是為了提高快遞的運(yùn)輸效率。