摘要：
本文目錄一覽：1、貨運需求旺盛,利好哪些物流概念股2、... 本文目錄一覽：
- 1 、貨運需求旺盛,利好哪些物流概念股
- 2 、全國貨運物流主要運行指標持續(xù)向好
- 3、中國物流現(xiàn)狀
- 4 、貨運物流行業(yè)現(xiàn)在發(fā)展怎么樣
- 5 、中國物流發(fā)展報告
貨運需求旺盛,利好哪些物流概念股
物流概念股龍頭股有哪些 新寧物流(300013)：公司是長三角地區(qū)的綜合倉儲物流服務供應商，一直專注于保稅倉儲及配套物流服務 ，國內(nèi)較早進入電子信息產(chǎn)業(yè)的倉儲物流企業(yè) ，已經(jīng)成長為行業(yè)內(nèi)知名的保稅倉儲服務商。飛馬國際(002210)：公司擁有自貿(mào)區(qū)投資主題 。
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大秦鐵路：作為國內(nèi)重要的鐵路運輸企業(yè)，大秦鐵路將受益于中歐班列的物流增量 ，提升其貨運業(yè)務量 。 中集集團：該公司在物流裝備和集裝箱制造領域有深耕 ，中歐班列的增加將提高其產(chǎn)品的需求。
鐵路物流建議重點關(guān)注將長期受惠低碳時代鐵路貨運增長的鐵龍物流(600125) 。 倉儲物流建議重點關(guān)注倉儲物流的龍頭公司中儲股份(600787)和從事化工品保稅倉儲的保稅科技(600794)以及受惠東盟自由貿(mào)易區(qū)的多元化公司--洲交通(600368) 。
首先，物流概念股涵蓋了多個領域。在物流運輸領域 ，有中遠海運、中海集運 、中國航運 、中鐵物流等公司 。在倉儲領域 ，有順豐控股、京東物流 、申通快遞等公司 。在配送領域，有韻達股份 、天天快遞、圓通速遞等公司。在信息技術(shù)領域 ，有中通快遞、順豐控股 、申通快遞等公司 。
公司亮點：國內(nèi)快遞物流服務商之一 ，正在全力打造智慧快遞物流生態(tài)體系 基本面：該公司運營狀況尚可，多數(shù)機構(gòu)認為該公司長期投資價值較高，投資者可加強關(guān)注 。技術(shù)面：近期的平均成本為134元 ，股價在成本下方運行?？疹^行情中 ，目前反彈趨勢有所減緩，投資者可適當關(guān)注。
物流概念股及上市的物流公司之一 。公路物流：建議重點關(guān)注物流龍頭股(物流上市公司龍頭)長江投資 ，公司控股上海陸上貨運交易中心 ，將于今年12月完工 。公司擬將陸交中心25%股權(quán)掛牌轉(zhuǎn)讓給南光集團，未來有望借助南光集團在物流方面豐富的經(jīng)驗加快向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型。
全國貨運物流主要運行指標持續(xù)向好
1 、全國貨運物流主要運行指標持續(xù)向好 。全國貨運物流行業(yè)的持續(xù)向好 ，無疑為中國的經(jīng)濟發(fā)展注入了強大的動力 。這一趨勢的背后 ，反映了中國經(jīng)濟的恢復力、市場需求的增長以及物流行業(yè)的不斷創(chuàng)新與進步。隨著國內(nèi)疫情防控形勢的逐漸穩(wěn)定，經(jīng)濟生活回歸正軌 ，企業(yè)復工復產(chǎn)步伐加快 ，對貨運物流的需求也在穩(wěn)步增加 。
2 、全國貨運物流主要運行指標持續(xù)向好：國內(nèi)疫情多點頻發(fā)，部分地區(qū)對貨車采取層層加碼 、“一刀切”管控舉措 ，造成通行受阻、車輛滯留 、物流不暢 ，對重要民生物資供應 、產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定等帶來較大影響 。
3、交通運輸部科學研究院信息中心副主任周健認為，隨著物流保通保暢等政策措施進一步落地見效，7月CTSI指數(shù)降幅較6月收窄 ，降幅近3個月以來不斷收窄 ，呈現(xiàn)持續(xù)回升向好態(tài)勢。
4 、業(yè)務總量：反映物流行業(yè)業(yè)務規(guī)模的指標，表示物流企業(yè)所承接的業(yè)務總額 。新訂單：反映物流企業(yè)新接訂單數(shù)量的指標 ，表示物流企業(yè)新承接的客戶訂單數(shù)量 。從業(yè)人員：反映物流企業(yè)員工數(shù)量的指標 ，表示物流企業(yè)擁有的員工人數(shù)。庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)：反映物流企業(yè)庫存效率的指標，表示物流企業(yè)庫存貨物一年的周轉(zhuǎn)次數(shù) 。
5 、年10月 ，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的中國快遞物流指數(shù)為106% ，比上月回升0.5個百分點 。
中國物流現(xiàn)狀
我國物流運輸系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢如下： 規(guī)模不斷擴大：隨著交通運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，能夠運輸物流的路線更多 ，所能夠運輸?shù)漠a(chǎn)品類型和規(guī)模也不斷的擴大。這使得物流的發(fā)展能夠滿足更多受眾的需要。
行業(yè)現(xiàn)狀 在運輸領域 ，全國公路運輸市場約有700萬輛貨車，其中80%為個體戶 。鐵路運輸市場約有5萬輛列車 ，其中只有不到1%為動車組 。水路運輸市場約有5萬艘貨船 ，其中只有不到1%為集裝箱船。這些數(shù)據(jù)表明，中國物流市場結(jié)構(gòu)存在巨大的整合空間 。目前，中國物流行業(yè)競爭十分激烈 。
但中國企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流是“第三利潤源 ”的理念 ，沒有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過程、強化市場經(jīng)營的關(guān)鍵 ，而將物流活動置于附屬地位，大多數(shù)企業(yè)將倉儲 、運輸 、裝卸搬運、采購、包裝 、配送等物流活動分散在不同部門 ，沒有納入一個部門對物流活動進行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一運作與管理。
中國冷鏈運輸率相對較低 由于冷鏈物流設施的缺乏 ，使得大多數(shù)生鮮商品在運輸過程中得不到規(guī)范的保溫 、保濕、冷藏，加大了流通損耗 ，也加大了從農(nóng)戶到消費者的價格 、品質(zhì)不穩(wěn)定因素 。數(shù)據(jù)顯示 ，我國水產(chǎn)品 、肉類、果蔬冷鏈運輸率分別為69% 、57% 、35%，而發(fā)達國家這部分指標的平均水平在80%~90%之間 。
首先對于快遞現(xiàn)狀來說 ，快遞業(yè)務規(guī)模保持較快增長。我國快遞業(yè)總業(yè)務量保持逐年增長的趨勢 。全國快遞服務企業(yè)累計完成業(yè)務量836億件 ，同比增長32% 。全國快遞服務企業(yè)累計完成業(yè)務量127億件，同比增長127%。國內(nèi)快遞市場在疫情后期強勢反彈 。其次快遞業(yè)務量復合增長率達到40% 。
貨運物流行業(yè)現(xiàn)在發(fā)展怎么樣
運輸行業(yè)現(xiàn)狀和前景如下：2023年運輸行業(yè)現(xiàn)狀：公路貨運量穩(wěn)定 ，逐漸企穩(wěn) ，但在貨運總量中的占比呈現(xiàn)下滑趨勢。公路貨運周轉(zhuǎn)量回歸上升通道，總體呈現(xiàn)上漲態(tài)勢。貨運量較高的省份主要位于我國東部 。未來運輸行業(yè)趨勢：全球化趨勢加強，我國快遞物流企業(yè)正走向國際舞臺 。數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為發(fā)展的重要方向。
年物流行業(yè)將繼續(xù)保持快速發(fā)展的趨勢 ，特別是網(wǎng)絡貨運領域 ?，F(xiàn)在轉(zhuǎn)型做網(wǎng)絡貨運仍屬時機適合 ，但市場競爭激烈，需要制定明智的營銷策略和服務差異化 ，才能在這個領域獲得成功 。如果不清楚 ，可以找貨運寶這樣專業(yè)的額服務商，給你提供定制化的方案 ，還是挺靠譜的。
隨著電子商務市場的持續(xù)增長和物流行業(yè)的快速進步 ，對于貨運服務的需求預計將不斷上升 。 貨拉拉和滴滴貨運都擁有廣闊的發(fā)展空間和巨大的增長潛力 。
綠色可持續(xù)發(fā)展：隨著全球?qū)Νh(huán)境保護意識的不斷提高，集裝箱運輸行業(yè)將更加注重綠色可持續(xù)發(fā)展。這包括采用更環(huán)保的能源（如清潔能源）、減少包裝材料的使用 、提高集裝箱的循環(huán)利用率等 。自動化與智能化：未來集裝箱運輸行業(yè)將進一步實現(xiàn)自動化與智能化 。
貨車行業(yè)的發(fā)展也推動了社會的發(fā)展 ，比如貨車行業(yè)的發(fā)展推動了物流行業(yè)的發(fā)展 ，從而提高了物流運輸效率，推動了物流行業(yè)的發(fā)展 ，也為社會發(fā)展和進步做出了重要貢獻。
技術(shù)支持 物流運輸行業(yè)不僅僅需要人力 ，更需要各種技術(shù)支持，比如運輸車輛的維護 、信息的傳輸?shù)鹊?，這些都需要行業(yè)內(nèi)的尖端技術(shù) ，借助科技的發(fā)展 ，把握技術(shù)進步，以便更好地服務客戶 ，也是運輸生意的重要一環(huán) 。
中國物流發(fā)展報告
據(jù)統(tǒng)計 ，2015年至2022年，中國快遞業(yè)務量穩(wěn)步增長 ，2022年6月突破512億件大關(guān) ，盡管受疫情影響，2021年增速高達29% ，但2022年上半年增速放緩至7% 。物流業(yè)務收入也達到了驚人的4982億元 ，預示著制造業(yè)與快遞的深度結(jié)合將成為未來的核心驅(qū)動力。
實地考察了青島、煙臺 、臨沂 、日照等8個城市，介紹了50多家物流企業(yè)和制造企業(yè)的物流業(yè)發(fā)展情況。本文就政策環(huán)境、主輔分離、制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展 、影響物流業(yè)發(fā)展的問題進行了深入探討 。
《中國國際貨運代理業(yè)發(fā)展研究報告》的基調(diào)是：專業(yè)化引領貨代和物流業(yè)的未來 。而這需要有三大支撐：體制和機制的變革 、功能的整合和創(chuàng)新及職業(yè)素養(yǎng)的培育。取消國際貨運代理行政審批權(quán) ，有利于實現(xiàn)由“注冊貨代 ”到“經(jīng)營貨代”觀念的轉(zhuǎn)變 ，推動行業(yè)開始真正進入“講實力、拼服務 ”的良性發(fā)展軌道 。
中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景研究報告前言Introduction近年來，隨著我國居民收入水平的穩(wěn)步增長，消費水平也提高 。而在互聯(lián)網(wǎng)的普及下 ，人們的生活方式發(fā)生了變化 ，對于農(nóng)產(chǎn)品 、食品 、醫(yī)藥等消費品的選購方式也變的越來越便利。網(wǎng)購、生鮮電商 、蔬果宅配等方式都是當下消費市場的熱門選擇 。
其中變化最為明顯的是生鮮水果和食品飲料品類購買：據(jù)艾瑞咨詢調(diào)查顯示，疫情前后線上購買生鮮水果和食品飲料的用戶分別增長了26%和13% ，保健品 、汽車用品、母嬰 、家居 、百貨均實現(xiàn)線上正增長 。