摘要：
本文目錄一覽：1、物流服務質量改進方法分析2、如何深化鐵路貨運改革... 本文目錄一覽：
物流服務質量改進方法分析
1 、這種過程是按照一定的邏輯順序進行的一系列活動構成的 ，因此 ，物流服務質量的改進是一個循序漸進的過程 。作者將采用“PDCA ”循環(huán)這一方法來闡述物流企業(yè)服務質量的改進 。“PDCA ”循環(huán)最基本的特點就是循環(huán)的階梯提升。
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2 、是物流服務質量的增值要素，隨著市場競爭形勢的日益加劇 ，它正逐漸成為物流企業(yè)樹立和強化競爭優(yōu)勢的重要內容；物流工程質量 。
3、強化客戶服務體驗 強化客戶服務體驗是提升電子商務物流服務管理的關鍵 。企業(yè)應關注客戶需求和反饋 ，持續(xù)改進服務質量。例如，設立專門的客戶服務團隊 ，提供訂單查詢 、退貨退款 、售后支持等服務 。
4、在市場競爭中 ，價格和運作方式容易被競爭對手模仿，改進設備的方法也能被競爭對手趕上，甚至是超越 。
如何深化鐵路貨運改革
1、法律分析：強基達標。戰(zhàn)略交通強國目標。鐵路先行舉措 。法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第十條 準予登記的機動車應當符合機動車國家安全技術標準 。申請機動車登記時 ，應當接受對該機動車的安全技術檢驗。
2 、簡化手續(xù) ，拓寬渠道，敞開受理 ，隨到隨辦 。二是改革運輸組織方式 。根據(jù)客戶的運輸需求編制運輸計劃。三是清理規(guī)范貨運收費 。四是大力發(fā)展鐵路‘門到門’全程物流服務 ，實行全程一口價收費，推動鐵路貨運加快向現(xiàn)代物流轉變 。
3 、穩(wěn)定員工思想 ，調動積極性 ，形成全員參與、全員負責的改革格局。推進車改需要不斷完善相關的制度規(guī)范，以此來落實政策的各項要求和相關標準體系 。
4 、實現(xiàn)“門到門”全程“一口價 ”收費 ，推動鐵路貨運加快向現(xiàn)代物流轉變 。總之 ，就是要通過貨運組織改革，推動鐵路運輸走向市場 ，充分發(fā)揮鐵路在綜合交通體系中的骨干作用 ，努力為經(jīng)濟社會發(fā)展和廣大人民群眾提供良好服務。
5 、第一，轉變觀念，提高思想認識 。思想觀念決定工作的發(fā)展方向和推進深度 。
6、在服務電商運輸上顯得更加游刃有余。汗水凝結努力 ，亮點提振信心。鐵路部門堅持應對變局 、開拓新局的新發(fā)展理念 ，以高鐵極速達這樣的成績?yōu)槠瘘c，繼續(xù)用創(chuàng)新把握前沿競爭主動權 ，讓鐵路貨物運輸從中煥發(fā)出了新的活力與生機 。
如何通過改進管理來減少貨運中出現(xiàn)的貨損和貨差?
，路線選擇，在不影響時效的情況下 ，盡量選擇平坦的路 ，司機也要盡量少急剎車，急轉彎 ，防止貨物在車內嚴重碰撞 ，同時建議可以的話，里面放些有緩沖作用的填充物體 。
做好貨物的外包裝 ，統(tǒng)一包裝的標準 ，統(tǒng)一的包裝有助于運輸裝卸，能減少貨損貨差，包裝是運輸?shù)男枰? ，同時也能提高商品的附加值。選擇服務質量較好的承運商 。與貨運代理人簽訂貨物運輸風險協(xié)議 ，控制貨損貨差的范圍 。
加強專用線的管理，落實專用線的裝卸 車質量監(jiān)控措施。加強貨場 、站場治安 ，消防管理和 貨物運輸途中的防范工作 。努力減少貨損貨差 。強化貨運安全 ，嚴格按方案裝車， 嚴防三重、一超 、一落。
降低物流中的貨損貨差通常有以下幾個措施：提高員工專業(yè)素質 ，同時調整公司作業(yè)制度 。盡量利用公司現(xiàn)有資源 ，對員工進行職業(yè)培訓，提高其專業(yè)素質 ，增強責任感 。引入先進作業(yè)設備 ，減少異常簽收帶來的貨物損壞。
選擇合適的包裝物與包裝方式 。加強運輸途中的安保 。加強運輸工具的檢查。提高駕駛員駕駛技能。貨損貨差，是指商品在裝卸 、搬運、發(fā)運 、中轉 、收貨過程中屬于商業(yè)儲運部門過失所造成的損失和差錯 。
簡析鐵路貨運不足額保價問題及對策論文
鐵路當前最基本的路情可以概括為兩點：一是中國鐵路近年來發(fā)展很快 ，進步很大 ，其運輸效率和效益已處于世界領先位置；二是中國鐵路運輸能力嚴重不足，限制型運輸?shù)臓顩r還沒有從根本上改變，遠遠不能適應國民經(jīng)濟發(fā)展的需要 。 發(fā)展很快。
不僅是鐵路 ，很多運輸方式中都存在著安全意識淡化的問題 ，在人們的認知中，都是認為鐵路修建技術是先進的 ，而設備也是最新型的 ，所以不存在安全隱患，因此 ，人們在行車運輸途中在思想上和心中并不存在過度的安全意識 。
①直銷渠道不暢通 。體現(xiàn)在售票、承運體制和機制存在問題 ，“坐商 ”弊病依然存在，旅客買票難、貨主托運難的問題沒有從根本上解決。
關于高速鐵路運輸?shù)恼撐?高速鐵路運輸調度存在的問題 調度規(guī)章制度不完善 高速鐵路運輸?shù)奶厥庑詻Q定了其既有一定的行車規(guī)章制度 ，也存在著一定的不足之處 。
鐵路運輸與海路運輸相比的比較優(yōu)勢 鐵路運輸與海路運輸相比 ， 具有十分明顯的快捷 、安全 、方便、節(jié)能和準時等優(yōu)勢 。鐵路企業(yè)應該適時 抓住這些優(yōu)勢爭奪國際貨物運輸市場， 提高企業(yè)經(jīng)濟 效益。1 鐵路運輸速度比海路運輸快 。
可以節(jié)省很大一塊運力 ，有利于壓縮運輸成本；實現(xiàn)集中化 、規(guī)?；芾? ，有利于強化源頭治理工作，糾正行業(yè)不正之風 。更為重要的是，這樣做 ，可以有效挖掘運輸潛力 ，提高運輸能力，優(yōu)化鐵路貨運系統(tǒng) ，適應地方經(jīng)濟社會發(fā)展要求。