摘要：
本文目錄一覽：1、建設青藏鐵路時所遇到的困難2、青藏鐵路的修建有什么意義... 本文目錄一覽：
建設青藏鐵路時所遇到的困難
青藏鐵路的修建克服了三大技術難以：高寒缺氧；凍土廣布；生態(tài)脆弱。
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青藏鐵路的修建面臨了三大難題 。第一個難題是地質環(huán)境極其惡劣 。青藏高原地處高原、山地 、河流 、冰川和草地等多種復雜地貌類型相互交織的區(qū)域，而這些地貌條件都對線路的建設和運營產生了直接影響。此外 ，由于高原氣候干燥 ，土壤脆弱，造成工程建設風險巨大 。第二個難題是物資運輸困難 。
二：凍土問題是中國乃至世界最大凍土研究基地為了攻克凍土難題 ，自青藏鐵路開工建設以來 ，鐵道部高度重視青藏鐵路凍土攻關難題，先后安排了上億元科研經費用于凍土研究 ，并組織多家科研院校的專家 ，對青藏鐵路五大凍土工程實驗段展開科研攻關，獲得了大量的科研數據和科研成果。
青藏鐵路的修建有什么意義
1、青藏鐵路的修建對于我國的國防安全也具有重大意義 。這條鐵路的建成 ，使得我國西部地區(qū)交通更加便利 ，有利于加強西部地區(qū)的軍事部署和戰(zhàn)略物資的運輸 。同時，鐵路的建設也提升了青藏高原的戰(zhàn)略地位 ，為我國國防安全提供了強有力的支撐。
2 、青藏鐵路也是一條政治紐帶 ，其建成具有深遠的政治影響 。它有助于加強我國各民族的團結合作，進一步鞏固平等 、團結、互助的新型民族關系 。同時，鐵路的建成也有利于維護國家邊疆穩(wěn)定 ，加強國防力量；保障少數民族人民當家作主的地位 ，鞏固國家政權。從國防角度來看，青藏鐵路具有重要的戰(zhàn)略地位。
3 、青藏鐵路對于加快青藏兩省區(qū)的經濟發(fā)展 、改善群眾生活、增進民族團結 、鞏固邊防都有著重要的意義；此外 ，其作用是連接青海省西寧市到西藏自治區(qū)拉薩市的道路交通 。青藏鐵路是我國新世紀時期的四大工程之一 ，是通往西藏中心地區(qū)的的一條鐵路，最早是在1958年開始修建的 。
4 、在經濟騰飛的時代 ，特別是在西部大開發(fā)戰(zhàn)略推動下 ，西藏的道路建設日新月異，有了更為廣闊的內涵和深遠的意義。有利于拉薩建設 ，提高當地各民族的生活水平 。極大降低拉薩的運輸成本 ，促進了內地的生活用品和西藏的礦產資源相互流通 。為藏南的收回創(chuàng)造了一定條件。
5、青藏鐵路之所以舉世矚目，是因為修建這條鐵路有重大的意義 ，它是一條經濟路、一條政治路 、一條旅游路 。 青藏鐵路是一條經濟路 。 從五十年代起 ，中國人就夢想著修建進藏鐵路。當時中國第一代領導人已把修建該鐵路提上了議事日程 。
關于青藏鐵路和西部大開發(fā)的相關資料。
修建青藏鐵路是黨中央 、國務院在進入新世紀之際作出的重大戰(zhàn)略決策，是國家“十五”四大標志性工程之一，是西部大開發(fā)的重點工程之首 。青藏鐵路北起青海省西寧市 ，南至西藏自治區(qū)拉薩市 ，全長約1956公里，其中西寧至格爾木約846公里已于1984年建成 。
建設青藏鐵路是黨中央、國務院在新世紀之初做出的戰(zhàn)略決策 ，是西部大開發(fā)的標志性工程 ，對加快青藏兩省區(qū)的經濟 、社會發(fā)展，增進民族團結 ，造福各族人民 ，具有重要意義。
年4月23日，據青藏鐵路公司介紹 ，2006年7月1日開通試運營的青藏鐵路格爾木至拉薩段開行的列車 ，將為旅客提供彌散性供氧 、氧氣面罩供氧兩套方式，盡量減輕旅客在列車內的缺氧狀況。
青藏鐵路是實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標志性工程 ，是中國新世紀四大工程之一 。該鐵路東起西寧 ，西至“日光城”拉薩 ，全長1956公里，由于跨越了“世界屋脊 ” ，所以是世界海拔最高、線路最長的高原 (地形)鐵路 ，也被成為“天路 ” 。
西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標志性工程是：青藏鐵路。青藏鐵路是實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標志性工程，是中國新世紀四大工程之一 。該鐵路東起西寧 ，西至“日光城”拉薩 ，全長1956公里，由于跨越了“世界屋脊 ” ，所以是世界海拔最高 、線路最長的高原地形鐵路 ，也被成為“天路 ” 。