摘要：
本文目錄一覽：1、民用航空運輸合同的當(dāng)事人包括2、貨物運輸合同... 本文目錄一覽：
- 1、民用航空運輸合同的當(dāng)事人包括
- 2 、貨物運輸合同
- 3 、貨運合同基本知識
- 4、空運bsa是什么簡寫
- 5 、貨物運輸合同的標(biāo)的是什么
民用航空運輸合同的當(dāng)事人包括
合同主體是指參與航空運輸活動的當(dāng)事人，包括承運人 、旅客、托運人和收貨人。合同雙方當(dāng)事人既是權(quán)利主體 ，又是義務(wù)主體 ，其權(quán)利義務(wù)是對等的 。承運人負(fù)有強(qiáng)制締約義務(wù) 、安全 、正點運輸義務(wù)和合理運輸義務(wù)，作為航空運輸合同另一方當(dāng)事人的旅客、托運人、收貨人則應(yīng)履行支付票款或運輸費用的基本義務(wù) 。
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貨物運輸合同主體的復(fù)雜性。它包括承運人 、托運人和收貨人 。承運人是指提供運輸服務(wù)的當(dāng)事人 ，包括運輸企業(yè)與個人 。凡是取得運輸服務(wù)資格的企業(yè)和個人都可以在批準(zhǔn)的經(jīng)營范圍內(nèi)從事貨物運輸生產(chǎn)活動 ，承運人提供運輸服務(wù)，其基本條件是應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的運輸工具。托運人是指提供貨物運輸?shù)娜? 。
其次 ，這類合同是雙務(wù)合同 ，意味著承運人和旅客或托運人互負(fù)義務(wù) 。承運人有義務(wù)將旅客或貨物安全 、及時地運送到目的地，而旅客或托運人則有義務(wù)支付運費和其他相關(guān)費用。這種雙務(wù)性質(zhì)使得合同雙方的權(quán)利和義務(wù)具有對價性。再者，民用航空運輸合同通常被視為諾成合同 。
國際航空運輸合同的跨國性根據(jù)“華沙體制 ”和1999 年《蒙特利爾公約》的規(guī)定 ，所謂“國際航空運輸 ” ，是指根據(jù)各當(dāng)事人所定的合同約定，不論在運輸中有無間斷或轉(zhuǎn)運 ，始發(fā)地點和目的地點是在兩個締約國的領(lǐng)土內(nèi) ，或者在一個締約國的領(lǐng)土內(nèi)，而在另一個締約國、甚至非締約國領(lǐng)土內(nèi)有一個約定的經(jīng)停地點的任何運輸 。
貨物運輸合同
1 、貨物運輸合同的主要條款如下：托運人和收貨人的名稱或者姓名及住所；發(fā)貨站與到貨站的詳細(xì)名稱；貨物的名稱（運輸標(biāo)的名稱）；貨物的性質(zhì)（是否屬易碎 、易燃、易爆物品）；貨物的重量；貨物的數(shù)量（如車種 、車數(shù) 、件數(shù)）；運輸形式（零擔(dān)、速遞 、聯(lián)運）；收貨地點；違約責(zé)任；費用的承擔(dān)；1包裝要求；1合同糾紛解決方式；1雙方約定的其他事項等。
2 、另一方面 ，雖然實踐中貨物運單可以作為運輸合同 ，但其效力弱于書面運輸合同，而且運單一般被法院認(rèn)定為承運人提供的格式合同 ，從而不利于承運人 。
3、接貨：甲方需提前通知乙方接貨數(shù)量 、裝貨時間 、到達(dá)地點 ，由乙方到甲方指定地點接貨 。送貨：甲方托運貨物達(dá)到10立方以上，乙方需免費送貨上門；10立方以下由收貨人到乙方倉庫自提 ，如需送貨上門 ，費用由乙方直接向收貨人收取。
貨運合同基本知識
貨運合同即貨物運輸合同，是指當(dāng)事人為完成一定數(shù)量的貨運任務(wù)，約定承運人使用約定的運輸工具 ，在約定的時間內(nèi) ，將托運人的貨物運送到約定地點交由收貨人收貨并收取一定運費而明確相互權(quán)利義務(wù)的協(xié)議 。
貨物運輸合同的法律特征有以下幾個，貨物運輸合同主體的復(fù)雜性 。它包括承運人、托運人和收貨人。貨物運輸合同的特殊性 。運輸合同當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)的法定性 。運輸合同格式的標(biāo)準(zhǔn)性。 貨物運輸合同的基本特征有哪些貨物運輸合同主體的復(fù)雜性 。它包括承運人、托運人和收貨人 。
貨運合同屬于運輸合同。是當(dāng)事人為完成一定數(shù)量的貨運任務(wù) ，約定承運人使用約定的運輸工具 ，在約定的時間內(nèi)，將托運人的貨物運送到約定地點交由收貨人收貨并收取一定運費而明確相互權(quán)利義務(wù)的合同。包括水上 、公路 、航空、鐵路以及聯(lián)運等運輸合同具有計劃性 ，通常為格式合同 。
空運bsa是什么簡寫
空運BSA實際上是block space agreement的縮寫 ，專指貨運代理公司與航空公司之間簽訂的一種協(xié)議 。這種協(xié)議的核心內(nèi)容是，貨運代理公司作為一級代理 ，承諾在航空公司特定航線的每個航班上 ，無論航班次數(shù)多少，都會保證提供一定數(shù)量的貨物 ，通常是以裝在集裝板上的形式。
BSA是“Block Space Agreement”的縮寫 ，中文譯作“ 包板協(xié)議 ” 。該協(xié)議對貨代要求很嚴(yán)格，在空運新聞中比較常見，常用于貨機(jī)倉位銷售 。板 ，即承包集裝板。是與航空公司簽定銷售代理合同的貨運代理公司（空運一級代理） ，向航空公司承諾，在其某個航線的每個航班（次）上 ，保證交付一個或幾個“板 ”的貨物 。
航空運包板協(xié)議 ，即Block Space Agreement (BSA)，簡稱包板協(xié)議 。其核心要求貨運代理公司向航空公司承諾 ，在特定航線的航班上 ，提供固定數(shù)量的貨物容量，無論是重量還是體積。承運人據(jù)此提供固定的貨運容量 ，而貨代則需支付相應(yīng)的費用 。
空運BSA是航空貨物運輸中的“航空業(yè)務(wù)安全審計”的簡稱 。詳細(xì)解釋如下：空運BSA是航空貨運領(lǐng)域中非常重要的一個概念。它在航空貨物運輸過程中占據(jù)核心地位 ，確保了貨物的安全性和可靠性 。具體的含義和作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面： 審計的概念解釋：這里的BSA代表的是“業(yè)務(wù)安全審計 ” 。
完整術(shù)語叫做 Block space agreement ， 就是航空固定包板協(xié)議 ，是航空貨運的一種協(xié)議。
BSA一般做為穩(wěn)定劑被用于限制酶或者修飾酶的保存溶液和反應(yīng)液中 ，因為有些酶在低濃度下不穩(wěn)定或活性低。加入BSA后，它可能起到“保護(hù) ”或“載體”作用，不少酶類添加 BSA后能使其活性大幅度提高 。不需要加BSA的酶加入BSA一般不會受到什么影響 。
貨物運輸合同的標(biāo)的是什么
1 、運輸合同的標(biāo)的物 ，即合同所指的具體對象 ，簡單來說，即運輸?shù)呢浳锘蛏唐?。這與合同的其他要素如主體 、權(quán)利與義務(wù)等共同構(gòu)成了合同的完整結(jié)構(gòu) 。在運輸合同中 ，標(biāo)的物通常是貨物或商品 ，通過運輸服務(wù)將其從一個地點運送到另一個地點 。安裝服務(wù)也屬于合同的標(biāo)的物之一。在涉及安裝服務(wù)的合同中，標(biāo)的物可能是一種設(shè)備、系統(tǒng)或其他需要安裝的物品 。
2 、貨物運輸合同 ，指承運人按照合同的約定將承運貨物運送到指定地點 ，托運人支付相應(yīng)報酬的協(xié)議 。包括水上 、公路、航空 、鐵路以及聯(lián)運等運輸合同具有計劃性，通常為格式合同。貨運合同涉及托運人 、承運人和收貨人三方當(dāng)事人 ，收貨人雖未參加合同訂立 ，但也依據(jù)貨運合同享有權(quán)利并承擔(dān)義務(wù) 。
3、貨物運輸合同的標(biāo)的是承運人的運輸服務(wù)行為，承運人的主要合同義務(wù)應(yīng)當(dāng)是安全 、完好 、快捷、經(jīng)濟(jì)地將托運人的貨物運送到其指定的地點并妥善交付給其指定的收貨人 。
4、標(biāo)的通俗點講就是合同當(dāng)事人雙方權(quán)利和義務(wù)所共同指向的對象。以下是關(guān)于標(biāo)的的詳細(xì)解釋：含義：標(biāo)的在合同中代表著雙方權(quán)利和義務(wù)關(guān)系的核心 ，是合同成立的必要條件 。它可以是各種形式 ，包括但不限于貨物交付 、勞務(wù)交付 、工程項目交付等 。種類：標(biāo)的的種類總體上包括財產(chǎn)和行為兩大類。