貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)跌貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)費(fèi)下跌

大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話(huà)題 ，就是關(guān)于貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)跌的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)跌的解答
，讓我們一起看看吧。

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1. 為什么貨拉拉運(yùn)費(fèi)越來(lái)越低？
2. 你覺(jué)得高速按軸收費(fèi)后運(yùn)費(fèi)會(huì)漲還是跌？

為什么貨拉拉運(yùn)費(fèi)越來(lái)越低？

貨拉拉加入平臺(tái)的車(chē)越來(lái)越多,競(jìng)爭(zhēng)比較大,所以運(yùn)費(fèi)就會(huì)降低 。因?yàn)槭琴Y本壟斷行業(yè)，全國(guó)有幾百萬(wàn)注冊(cè)貨拉拉司機(jī) ，那又怎樣
，一盤(pán)散沙，沒(méi)有話(huà)語(yǔ)權(quán) ，沒(méi)有定價(jià)權(quán)
，定價(jià)權(quán)不在司機(jī)手里，所有規(guī)章制度 ，都是平臺(tái)說(shuō)了算。

平臺(tái)為了搶占?jí)艛嗍袌?chǎng)
，以超低價(jià)格吸引客戶(hù)下單用車(chē)，平臺(tái)是收取司機(jī)會(huì)員費(fèi)和訂單提成費(fèi) ，客戶(hù)用車(chē)費(fèi)用低
，單量就多

同城貨運(yùn)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)激烈，貨拉拉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還有快狗打車(chē) ，滴滴貨運(yùn)等，為搶占市場(chǎng)
，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)就激烈；另外，現(xiàn)在加入貨運(yùn)平臺(tái)的司機(jī)越來(lái)越多 ，有些是兼職做貨運(yùn)業(yè)務(wù)
，所以，即使貨運(yùn)價(jià)格很低 ，也會(huì)接單
，這就導(dǎo)致越來(lái)越卷，運(yùn)費(fèi)價(jià)格漲不上去 ，還有就是平臺(tái)收的服務(wù)費(fèi)也提升了
。

你覺(jué)得高速按軸收費(fèi)后運(yùn)費(fèi)會(huì)漲還是跌？

我朋友是開(kāi)卡車(chē)的
，最近這個(gè)問(wèn)題我也問(wèn)了，有一點(diǎn) ，他說(shuō)只要你車(chē)不空車(chē)上高速
，其實(shí)和原來(lái)一樣。原來(lái)按噸收費(fèi)，空車(chē)沒(méi)貨費(fèi)用就少 ?，F(xiàn)在有沒(méi)有貨都一樣
。

我感覺(jué)運(yùn)費(fèi)不會(huì)漲 ，車(chē)多貨少，市場(chǎng)不行??！

到此
，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)跌的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)跌的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。