貨運(yùn)app前景貨運(yùn)app值不值得做

大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運(yùn)物流話題，就是關(guān)于貨運(yùn)app前景的問題
，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹貨運(yùn)app前景的解答，讓我們一起看看吧 。

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1. 貨運(yùn)平臺app有哪些？
2. 用配貨軟件
   ，貨車司機(jī)每月真能比以前多賺好幾千嗎？
3. 想買個半掛
   ，沒貨源靠手機(jī)軟件配貨，一個月能賺到2萬嗎？
4. 當(dāng)今某些貨運(yùn)app的價格很低，是資源整合 ，還是擾亂市場？

貨運(yùn)平臺app有哪些？

貨運(yùn)平臺APP是用于用戶（貨主包括司機(jī)）用于貨物的運(yùn)輸接單發(fā)單的一個手機(jī)應(yīng)用
，貨主與司機(jī)可通過APP發(fā)布自己的需求和進(jìn)行貨物運(yùn)輸接單，但是要想下載APP需填寫 自己的真實(shí)信息平臺通過審核 后方可進(jìn)行操作。

貨運(yùn)平臺APP近幾年出現(xiàn)了很 ，所以在用戶選擇上一定要作出正確的選擇，好伙伴-貨超多網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)APP分為物流端和司機(jī)端
，貨主能在物流端APP按照自己的要求發(fā)布貨源，司機(jī)能在司機(jī)端APP上面選取滿足自己要求的貨物 ，自由選擇
，方便快捷人性化操作
。

用配貨軟件，貨車司機(jī)每月真能比以前多賺好幾千嗎？

這個問題很幼稚！真的！怎么可能 ，只會更低
，我是從事貨運(yùn)行業(yè)都快十年了。沒有其他手藝，有手藝早就不干了！軟件有多大本事有貨源 ，還不是價格低
，吸引商家發(fā)單，這世道就這樣你可以不干 ，但有人干！天天都有新人加入
，就這樣惡性循環(huán)，沒人理你 ，只有與時俱進(jìn)方可不餓肚子！這世道人情在倒退，真的我不是在批判這個社會對社會不滿！真變了
，軟件的確很方便，讓我們足不出戶就能得到吃喝拉撒！反之想一下 ，我們幸福了嗎！我真心的想問問??總你幸福嗎！開玩笑的
，人家肯定幸福，因?yàn)槿思乙呀?jīng)“ ”統(tǒng)治,；”中國人大半個頭腦 ，假如我是說假如
，當(dāng)然世上沒有假如以后得事情發(fā)生！但我還是想假如一下！現(xiàn)在的人一夜回到十年前，我可以講很多人笨的像??一樣 ，十年前的人笑話你
，因?yàn)槟銢]有自理能力，你我真的沒有自理能力 ，最簡單我們?nèi)ツ獋€地方
，原路返回，可能找不到路 ，因?yàn)槲覀円呀?jīng)喪失記憶了，我每次換手機(jī)都問我老婆你號碼是多少
，記不得，也不想記 ，沒必要去記！話說多了

朋友能加入就加入
，拉貨軟件很多！加油加油加油！

這個還是沒有這么絕對的吧，首先配貨軟件上面確實(shí)貨源會比較多而且找貨源也會更方便 ，但是并不是你一個人在這個配貨軟件上拉貨
，貨主也有自己的選擇，遇到好的司機(jī)他就經(jīng)常找那個司機(jī)拉貨了 ，另外配貨軟件只是增加了一個找貨源的方式
，方便了司機(jī)師傅找貨源，但是拉貨的經(jīng)驗(yàn)和技巧也還是需要有的 ，你事情做的號
，別人肯定更加喜歡找你拉，而且配貨軟件也是有靠譜和不靠譜之分的 。

首先你要選擇一個合適而且靠譜的配貨軟件 ，如運(yùn)滿滿是專門針對長途專線的貨運(yùn)的，如果你是大貨車或者大卡車這些車型的貨車那就可以用
，如果你是面包車 、小貨車、中貨車這些車型的貨車，那就要用貨拉拉這種貨運(yùn)軟件 ，貨拉拉主要針對同城小貨量貨運(yùn)的配送的
，主要是為一些小面包車
、中面包車、小廂貨等小型的貨車匹配貨源
?，F(xiàn)在市面上的配貨軟件也有很多，但是并不是所有的配貨軟件都做的好 ，所以需要選擇性的加入平臺
，運(yùn)滿滿和貨拉拉是目前做的比較好的兩款軟件。

另外可以調(diào)研一下在這個市場上什么車型的貨車貨源比較多，貨源競爭不大 ，這樣自身的優(yōu)勢增加
，競爭力會更高 。

除此之外，配貨軟件大多都是根據(jù)司機(jī)的車型還有貨車離貨源的距離來推送訂單 ，所以也需要總結(jié)接單的經(jīng)驗(yàn)
，還要提升自己的服務(wù)，建立自己的口碑 ，積累人脈，這樣就會有更多的人愿意推薦你
。

有了配貨軟件找貨源是容易了
，但是賺不賺得到錢，好不好跑 ，更多的還是看自己。

想買個半掛
，沒貨源靠手機(jī)軟件配貨，一個月能賺到2萬嗎？

勸你還是慎重 首先你得了解貨運(yùn)行業(yè) 你自己得有A2駕照 這樣就省了司機(jī)的一份工資 省的就是你賺的 這種大車一般都是貸款 一個月貸款一兩萬 車跑起來會有各種各樣的費(fèi)運(yùn) 氣 保養(yǎng)費(fèi) 各種 。 如果沒有十足的把握還是做點(diǎn)其他的吧！不要問我為什么知道 我自己就有一輛2020年六月買的新車 每個月貸款一萬七 自己c照開不了 請的司機(jī)一個月工資保底一萬三 ，在我們本地拉砂石料 今年行情不好 再加上各種罰款 政策不讓跑 真的是焦頭爛額 賣賠錢 不賣也賠錢
，所以不要聽別人說 真想入這行先去給別人打工心里有底再考慮買不買吧 個人建議

最好先去開車當(dāng)司機(jī)干上一年，看看行情 ，順便鋪墊自己市場
。

雖然條友們都是大神
，但是俗話說得好，常在河邊走哪有不濕鞋。三百六十行 ，行行出狀元
，干哪個行業(yè)都有發(fā)財都有賠掉腚的，一切全憑自己操作 。

我倒砂石料 ，常用前四后八，現(xiàn)在玩前四后八的老板
，把車都賣了改玩半掛了，以前玩半掛的老板們都把車賣了 ，都說不好干了
，但也有好多買新車的

不能全信別人，也不能不信別人

當(dāng)今某些貨運(yùn)app的價格很低 ，是資源整合
，還是擾亂市場？

企業(yè)開拓一片市場是需要成本的，一個新的企業(yè) ，開創(chuàng)一個新的市場
，它的投入更是巨大的
。它需要整合各種資源，實(shí)施各種的推廣方案 ，提高自身的曝光率和知名度。方案實(shí)施前期
，企業(yè)可能會增加市場推廣的投入，并給經(jīng)營者的提供各種補(bǔ)貼 ，通過這些手段來提高自身的市場占有率，提升本企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的主導(dǎo)權(quán)和話語權(quán) 。所以我認(rèn)為現(xiàn)階段的低價格
，主要是企業(yè)為了整合市場而產(chǎn)生的。后期減少給經(jīng)營者的各種補(bǔ)貼，不會對貨運(yùn)使用者有太大的影響
。

到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對于貨運(yùn)app前景的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)app前景的4點(diǎn)解答對大家有用。