中國國際航空公司托運(yùn)費(fèi)用？

大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于全球國際航空貨運(yùn)代理運(yùn)費(fèi)的問題
，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹全球國際航空貨運(yùn)代理運(yùn)費(fèi)的解答，讓我們一起看看吧。

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中國國際航空公司托運(yùn)費(fèi)用？

中國國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)艙旅客可以攜帶20公斤免費(fèi)托運(yùn)行李 ，也就是說飛國內(nèi)段時允許免費(fèi)攜帶20公斤的托運(yùn)行李，對于公務(wù)艙為30公斤
，頭等艙為40公斤 。 逾重行李按照1.5%的費(fèi)率收取逾重行李費(fèi)
。

例如你攜帶了3公斤 、35公斤行李各一件，前者可以作為手提行李隨身攜帶 ，后者必須辦理托運(yùn)行李
，并按15公斤收取逾重行李費(fèi)。逾重行李費(fèi)率以每公斤按經(jīng)濟(jì)艙票的票價的1.5%計算，總金額以元為單位 。這里的票款是指全價 ，不包括機(jī)建
、燃油、保險和其他費(fèi)用
，例如1000元的機(jī)票，你需要支付225元的逾重行李費(fèi)。

根據(jù)《中國民用航空旅客行李運(yùn)輸規(guī)則》第四十條 旅客的逾重行李在其所乘飛機(jī)載量允許的情況下 ，應(yīng)與旅客同機(jī)運(yùn)送
。旅客應(yīng)對逾重行李付逾重行李費(fèi)
，逾重行李費(fèi)率以每公斤按經(jīng)濟(jì)艙票價的1.5%計算，金額以元為單位。

擴(kuò)展資料

貨物重量和體積

1. 貨物的重量按毛重 ，單位為公斤
，不到一公斤的四舍五入 。

2. 貴重物品的重量按實際毛重計，計量單位為0.1公斤
。

3. 輕泡貨物以每6000立方厘米折合一公斤計算。

4. 非寬體飛機(jī)承運(yùn)的貨物 ，每件體積不超過40*60*100厘米，重量一般不超過250公斤 。

5. 每件超大超重的貨物
，應(yīng)先向總調(diào)報告，以征得同意方可承運(yùn)
。

航空運(yùn)費(fèi)到付和機(jī)場提貨費(fèi)

是指托運(yùn)人不付航空運(yùn)費(fèi) ，貨物到港后開到代理公司
，機(jī)場方面要收取一定的管理費(fèi)一般0.3元左右/1KG，就是所謂的機(jī)場提貨費(fèi) ，此筆航空費(fèi)用和提貨費(fèi)由代理公司先墊付
，把貨從機(jī)場運(yùn)到代理公司地點，通知收貨人憑有效證件來代理站點付清所有航空費(fèi)用和提貨費(fèi)給予放貨 ，同時代理公司也要收取小額的費(fèi)用簡稱服務(wù)費(fèi)。

除美加航線外
，托運(yùn)20公斤（學(xué)生30公斤），115CM  ，手提10公斤可免費(fèi) 。

根據(jù)民航的通用規(guī)定
，搭乘國內(nèi)航班的每位旅客的免費(fèi)行李額（包括托運(yùn)和自理行李）：頭等艙旅客40KG，公務(wù)艙旅客30KG ，經(jīng)濟(jì)艙旅客20KG
。

超重費(fèi)用計算：超出免費(fèi)行李額的部分統(tǒng)一計價標(biāo)準(zhǔn)按經(jīng)濟(jì)艙全價票的1.5%來收取，必須注意的是經(jīng)濟(jì)艙全價票
，而不是買的折扣票。

如果在辦理乘機(jī)手續(xù)時，被告知行李超重了 ，除了托運(yùn)行李之外
，還可以選擇隨身攜帶物品 。

頭等艙可以隨身攜帶兩件物品，公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙只能隨身攜帶一件物品 ，但每件重量不能超過5公斤
，體積不能超過20×40×55（cm ）

飛機(jī)貨運(yùn)，運(yùn)費(fèi)怎么算的？

貨運(yùn)費(fèi)用是航空公司與貨運(yùn)代理人結(jié)算的 ，具體內(nèi)容屬于商業(yè)機(jī)密
，無法確認(rèn)一般貨運(yùn)代理會給寄件人計算貨物是按體積還是按重量有不同，分重貨和輕貨具體可以聯(lián)系當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)代理人 ，建議找那些有執(zhí)照的
，靠譜的

空運(yùn)運(yùn)費(fèi)怎么計算？

（一）計費(fèi)重量：航空公司規(guī)定，在貨物體積小 ，重量大時，按實際重量計算；在貨物體積大
，重量小時，按體積計算
。在集中托運(yùn)時 ，一批貨物由幾件不同的貨物組成
，有輕泡貨也有重貨。其計費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個計算 。 （二）航空公司運(yùn)價和費(fèi)用的種類

1 、運(yùn)價（RATES）：承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對規(guī)定的重量單位（或體積）收取的費(fèi)用稱為運(yùn)價。運(yùn)價指機(jī)場與機(jī)場間的（AIRPORT TO AIRPORT）空中費(fèi)用 ，不包括承運(yùn)人
，代理人或機(jī)場收取的其他費(fèi)用
。

2、運(yùn)費(fèi)（TRANSPORTATION CHARGES）：根據(jù)適用運(yùn)價計得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運(yùn)輸費(fèi)用稱為運(yùn)費(fèi)。

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、航空公司按國際航空運(yùn)輸協(xié)會所制定的三個區(qū)劃費(fèi)率收取國際航空運(yùn)費(fèi) 。一區(qū)主要指南北美洲，格陵蘭等；二區(qū)主要指歐洲 ，非洲
，伊朗等；三區(qū)主要指亞洲，澳大利亞
。

4、主要的航空貨物運(yùn)價有四類：

（1）一般貨物運(yùn)價（GENERAL CARGO RATE“GCR ”）；

（2）特種貨物運(yùn)價或指定商品運(yùn)價（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR
”）；

（3）貨物的等級運(yùn)價（CLASS RATE“CCR”）；

（4）集裝箱貨物運(yùn)價（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR ”）

（三）起碼運(yùn)費(fèi)：是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi) ，不論貨物的重量或體積大小
，在兩點之間運(yùn)輸一批貨物應(yīng)收取的最低金額。不同地區(qū)有不同的起碼運(yùn)費(fèi) 。

（四）有關(guān)運(yùn)價的其他規(guī)定：各種不同的航空運(yùn)價和費(fèi)用都有下列共同點：1 、運(yùn)價是指從一機(jī)場到另一機(jī)場
。而且只適用于單一方向。2
、不包括其他額外費(fèi)用 。如提貨，報關(guān) ，接交和倉儲費(fèi)用等
。3、運(yùn)價通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴?。4 、運(yùn)價一般以公斤或磅為計算單位 。5
、航空運(yùn)單中的運(yùn)價是按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價
。

到此，以上就是小編對于全球國際航空貨運(yùn)代理運(yùn)費(fèi)的問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于全球國際航空貨運(yùn)代理運(yùn)費(fèi)的3點解答對大家有用。