摘要：
本文目錄一覽：1、本人42歲,剛失業(yè),三個月沒收入,上了兩趟卡車幫忙,并了解卡車行業(yè),兩趟...... 本文目錄一覽：
- 1 、本人42歲,剛失業(yè),三個月沒收入,上了兩趟卡車幫忙,并了解卡車行業(yè),兩趟...
- 2 、女生學(xué)報關(guān)與國際貨運怎么樣
- 3、村里跑大半掛的買了樓房轎車,還是全款,跑長途貨運很賺錢嗎?
- 4、我想學(xué)開車,不知道司機這個職業(yè)有沒有發(fā)展前途?
- 5 、做倉管有前途么
- 6 、2021年做貨運代理還有前途嗎?
本人42歲,剛失業(yè),三個月沒收入,上了兩趟卡車幫忙,并了解卡車行業(yè),兩趟...
1、貨運行業(yè)不景氣，但是和你說的事故好像有沒關(guān)系 ，第一次是運氣不好 ，第二次是司機大意導(dǎo)致的事故，和你本人并沒有關(guān)系。不要悲觀放平心態(tài)找找適合自己的工作 。
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2 、車停在服務(wù)區(qū)，一箱油一兩分鐘就不見了 ，這就是偷油賊干的事 ，給油箱加油都沒這么快 。現(xiàn)在跑長途卡車的油箱越做越大，動輒1000升以上 ，加滿一箱油花六七千塊錢很正常。就算被偷的時候只有半箱油 ，損失至少也是兩三千塊錢，被偷一次誰也受不了。
3 、如果說你在平安可以待滿八年 ，只有兩種情況：一是你能力極其突出 ，不靠親戚好友，你也能完成各類任務(wù)；二是你已經(jīng)轉(zhuǎn)為了內(nèi)勤 ，內(nèi)勤的話就固定工資 。
女生學(xué)報關(guān)與國際貨運怎么樣
女生學(xué)習(xí)報關(guān)與國際貨運專業(yè)是否適合 ，關(guān)鍵在于個人興趣、職業(yè)發(fā)展傾向以及對工作性質(zhì)的接受度 。報關(guān)工作常給人以“單調(diào)”印象，主要負責(zé)處理進出口商品的申報 、檢查 、審核等流程。對于工作內(nèi)容偏好多樣化、需要經(jīng)常性人際交流的女生而言 ，可能覺得這份工作較為枯燥乏味 。
理科女生選擇報關(guān)與國際貨運專業(yè) ，就業(yè)前景較為樂觀 。此專業(yè)相較于其他普通專業(yè)，競爭壓力相對較小，這為理科女生提供了更為寬松的就業(yè)環(huán)境。選擇專業(yè)應(yīng)基于個人興趣 ，興趣能夠激發(fā)人的內(nèi)在動力 ，推動學(xué)業(yè)和職業(yè)發(fā)展 。對于報關(guān)員這一職業(yè)，英語能力至關(guān)重要 。
我個人認為 ，女生在選擇貨運和國際貿(mào)易時可能會更合適。報關(guān)工作要求細心 ，而且需要經(jīng)常外出 。做貨運的操作員可能不如做外貿(mào)的操作或業(yè)務(wù)員輕松 。當然，最終選擇應(yīng)該基于自己的興趣和優(yōu)勢。選擇適合自己的職業(yè)道路最重要 。祝你找到適合自己的道路 ，實現(xiàn)職業(yè)成功 。
村里跑大半掛的買了樓房轎車,還是全款,跑長途貨運很賺錢嗎?
跑半掛車的一般都是長途 ，A證才行。一個月基本能掙三到五萬左右。我們鎮(zhèn)上有大半掛車三千輛左右，全國各地都跑 。有的人一開始是自己當司機 ，后來掙錢了 ，就買個半掛車自己當老板 。開的時間長了，技術(shù)熟練 ，有穩(wěn)定貨源的司機基本上家家市里有房 ，豪車算不上吧基本上買私家車都是十幾萬二十萬的。
如果一年四季不間斷開半掛車跑長途的話，每年最低收入也高達12萬元 。半掛司機加入公司后跑長途還是很賺的 。而公司給的工資要看工作強度，一般是6-8千?；疃嗟臅r候可以達到1萬 。
好跑 ，一般該車型適合拉鋼材木材只有工廠的活多 ，也可以停在路邊出租（就是給別人拉拉貨物） 。8米一般配合比較好配，不過現(xiàn)在買8米的太多了貨源太少運價也比較低 ，8米的上戶就上的是8噸。
可是養(yǎng)殖業(yè)很賺錢 ，這個工作一年下來只要辛苦一些，那么至少有四五十萬的利潤 。
我想學(xué)開車,不知道司機這個職業(yè)有沒有發(fā)展前途?
因此 ，如果你想學(xué)習(xí)開車 ，不必過分擔(dān)憂這個行業(yè)的未來 。只要你具備足夠的才華，并且愿意付出努力 ，你就能在這個行業(yè)中找到屬于自己的發(fā)展道路。
只要專心 、認真 、堅持 ，任何職業(yè)都有發(fā)展前途，司機這個職業(yè)也不例外 。
前途確實難以一概而論 ，但作為司機這一職業(yè) ，其就業(yè)前景顯得尤為穩(wěn)定 。即便面臨暫時性的工作空檔，個人仍可選擇自主駕駛車輛，為自己創(chuàng)造收入來源。當前社會的快速變化促使人們對各種職業(yè)前景進行深入思考。司機這一傳統(tǒng)職業(yè) ，在某些方面顯示出一定的抗風(fēng)險能力 。
如果個人沒有其他明顯特長 ，這個職業(yè)仍然不失為一個選擇 。但是，司機的職業(yè)特性鮮明 ，風(fēng)險較大 ，工作內(nèi)容往往單調(diào)乏味，且由于頻繁出行 ，交通事故的風(fēng)險不容忽視 ，工作壓力也隨之而來。如果需要長時間駕駛，可能需要進行長時間的連續(xù)工作 ，甚至可能達到數(shù)周或更長的時間 。
做倉管有前途么
倉庫管理員的工作前景確實不錯 ，這不僅僅是因為這份職業(yè)能夠提供穩(wěn)定的收入，更重要的是它為個人提供了成長和發(fā)展的機會 。一個優(yōu)秀的倉庫管理員需要掌握一系列技能 ，包括倉庫布局的有效利用 ，對料位進行編碼，以提高倉庫管理的效率。
倉管工作往往涉及進出貨開單點數(shù)等基礎(chǔ)任務(wù)，似乎對人員素質(zhì)有一定要求 ，但這些要求并不高 。盡管如此 ，倉管工作的前景并不被看好，一旦進入這個崗位 ，可能一輩子都處于這個狀態(tài) 。工資水平普遍不高 ，而且工作強度較大，容易感到疲憊和煩悶。
倉庫管理員有前途 ，可以多向發(fā)展 。名為倉管實質(zhì)是搬貨 ，純體力活動 。記賬倉管，記出庫入庫 ，大型企業(yè)或工廠一般都是這種。綜合性倉管 ，既要搬貨也要記賬 。
2021年做貨運代理還有前途嗎?
1、貨運代理這個行業(yè)很多人都說這個行業(yè)該洗盤了，到飽和期了 。主要是貨運代理負責(zé)開發(fā)及維護進出口海運 、空運客戶 ，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流方案 ，降低運輸成本和出錯率，滿足客戶的物流需求。
2 、好。2022年的職位有32個，2021年較2021年下降了33% ，2021年的職位有48個 ，較2020年下降了33%，2020年的職位有72個 ，較2019年下降了23% ，曲線越向上代表市場需求量越大，就業(yè)情況相對較好 。
3、參考《2016-2021年中國國際貨代行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示 ， 我國起步較晚的國際貨運代理行業(yè) ，較短的發(fā)展歷史 。但是由于我國重視、政策鼓勵國際貨運代理行業(yè)發(fā)展十分迅速，國際貨運代理對我國的對外貿(mào)易和國際運輸事業(yè)的發(fā)展 ，乃至整個國民經(jīng)濟的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻。
4 、隨著跨境電商的蓬勃發(fā)展 ，貨代不僅獲得了可觀的收益，而且優(yōu)秀的貨代企業(yè)更是賺得盆滿缽滿 。國際物流綜合服務(wù)平臺搜航網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示 ，2021年上半年 ，貨運代理公司利潤強勁增長 。Kuehne+Nagel報告稱，上半年營收為144億美元，同比增長25% ，凈利潤為3億美元 ，是2019年的兩倍。
5 、國際貨代行業(yè)的前景在2020年和2021年受到疫情的強烈沖擊，許多貨代公司面臨客戶出貨量驟降的困境 ，特別是那些依賴單一大客戶的公司 ，經(jīng)營壓力顯著增加 。