767貨運墜機（墜機事故97具遺體）

本文目錄一覽：

• 1、全球十大空難是那些?
• 2 、歷史上發(fā)生過哪些很慘烈的空難?
• 3、波音767不會有危險吧

全球十大空難是那些?

世界第一大空難是特內(nèi)里費空難 ，發(fā)生在1977年3月27日傍晚，西班牙北非外海自治屬地加那利群島的洛斯羅德奧斯機場。這場空難導(dǎo)致583人遇難
，其中包括荷蘭皇家航空4805號班機的248名乘客，以及美國泛美航空PA1736號航班的61名幸存者 。

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遇難人數(shù)最多的是77年兩架747相撞 ，也稱特內(nèi)里費空難。最近有波蘭總統(tǒng)專機空難
，利比亞空難
。國內(nèi)影響大的有8南航空難，飛機二次著陸時解體。國航15空難 ，撞山 。東航包頭空難
，起飛后墜毀
。還有一個767在香港落地掉海里了。

法國航空4590號班機空難 在2000年7月25日，法國航空4590號班機在起飛后僅69秒 ，因機翼起火解體墜毀于地面
，機上109人全部遇難，同時造成地面4人死亡 。協(xié)和客機的超音速時代也因這次事件而結(jié)束
。 2002年大連空難 2002年5月7日 ，一架從北京飛往大連的麥道客機在起飛后報告起火
，之后與機場失聯(lián)。

年埃及航空公司804號班機空難，遇難者達(dá)到170多人 ，是另一場重大災(zāi)難 。事件發(fā)生時，飛機在埃及西奈半島上空遭遇爆炸
，導(dǎo)致機毀人亡
。事后調(diào)查表明，爆炸可能是由于炸彈引起。此事件引起了國際社會對航空安全的廣泛關(guān)注 。

全球十大空難事件 全球十大空難事件是這些：馬航MH370空難
、名古屋空難、英國洛克比空難 、美國航空191班空難
、韓國航空007航班空難、日航123空難 、特內(nèi)里費空難
、25華航空難、中國西安空難 、17馬航客機墜毀事件
。

全球十大詭異航空災(zāi)難：特內(nèi)里費空難（1977年）該空難發(fā)生在1977年 ，這場事故是在機場跑道發(fā)生的
，當(dāng)時因為天氣不太好大霧擋住視線，有兩架客機受到影響 ，荷航的機長強行起飛結(jié)果撞上了泛美航空A1736班機
，最終導(dǎo)致一共583人葬身。

歷史上發(fā)生過哪些很慘烈的空難?

1977年3月27日，荷蘭皇家航空公司一架飛機與一架泛美航空公司客機在西班牙加納利群島機場的跑道上相撞 ，造成583人死亡
，成為歷史上死亡人數(shù)最多的一次空難 。

1985年1月18日，濟南復(fù)飛墜地空難。飛機進(jìn)行復(fù)飛操作時處置不當(dāng) ，因失速墜地
。機上旅客34人
，機組人員7人，其中機組7人 ，旅客31人遇難。 1988年1月18日，中國西南航空的伊爾-18-222號飛機執(zhí)行北京至重慶航班任務(wù)時在重慶機場附近墜毀
，108人遇難 。

歷史上中國有10次空難，具體如下：1982年中國民航三叉戟桂林陽朔撞山空難：此次空難發(fā)生在桂林陽朔地區(qū) ，涉及中國民航三叉戟飛機
。1982年中國民航IL18廣州空難：該空難發(fā)生在廣州
，涉及中國民航IL18飛機。1983年中國民航三叉戟桂林地面撞機事故：此次事故發(fā)生在桂林地面，涉及中國民航三叉戟飛機 。

波音767不會有危險吧

不會的 ，從1982年到現(xiàn)在
，波音公司生產(chǎn)了979架波音767，去除像911恐怖襲擊這種事 ，真正因為機械故障導(dǎo)致墜毀的波音767只有1架
，墜機時間是1991年，也就是說波音767已經(jīng)安全運行了19年
。在國際民航組織的統(tǒng)計里 ，波音767的安全性僅次于波音777
，排在世界第2位。我也坐過日本全日航空公司和美國達(dá)美航空公司的波音767，感覺還不錯 ，沒問題的 。

在1983年7月23的早上，也就是在37年前
，一架波音767-233的航班從加拿大起飛，剛起飛的時候 ，一切都十分正常
，而飛機上的61位乘客，都非常開心 ，有說有笑的
，而飛機上的幾位機長和副機長心態(tài)都十分放松，誰也不知道接下來會發(fā)生什么事情 ，其實這架飛機在起飛前就已經(jīng)出現(xiàn)了會出事的征兆
。

當(dāng)然.~被雷劈了之后按雷擊部位不同可能會導(dǎo)致機翼被擊穿或飛機上主要設(shè)備失效
，或起火等等狀況，非常非常危險。和雷暴一樣 ，管制員和飛行員不會讓飛機從火山灰中穿過 。有火山灰的話航班會取消的親
。。如果飛機在灰行
，灰塵太多當(dāng)然有危險 。

波音787現(xiàn)在不安全。據(jù)《紐約時報》報道，波音在南卡羅來納州北查爾斯頓的一家生產(chǎn)波音787“夢幻客機 ”的制造廠一直受到劣質(zhì)生產(chǎn)和監(jiān)管不力的困擾 ，而這些潛在的安全漏洞則可能危及乘客的生命安全
。聯(lián)邦航空局（FAA）曾調(diào)查事故并向波音發(fā)出指示，但未列為安全事故。

言歸正傳
，你可能會覺得如果一架飛機裝備了兩臺發(fā)動機，如果在空中飛行的時候有一臺發(fā)動機損壞停車 ，那么是不是會造成這架飛機的兩邊推力失去平衡
，從而讓這架飛機失去了飛行能力甚至是墜毀 。

年2月28日，中國民航一架波音767－200型飛機在巴基斯坦的卡拉奇機場上空下降到750米高度時 ，幾只飛鳥撞入了左發(fā)動機
。飛機渦輪進(jìn)口溫度猛升。機組人員果斷關(guān)閉左發(fā)動機
，嚴(yán)格地按單發(fā)動機程序操作，才未釀成大禍 。