摘要：
本文目錄一覽：1、南寧跨境電商綜試區(qū)建設(shè)步伐加快2、... 本文目錄一覽：
- 1、南寧跨境電商綜試區(qū)建設(shè)步伐加快
- 2 、未來(lái)貨運(yùn)量將達(dá)到百萬(wàn)噸級(jí)!該城市立志打造跨境電商全球第一流_百度知...
- 3 、最繁忙TOP5貨運(yùn)機(jī)場(chǎng),3家在亞洲,2家在中國(guó)
- 4、物流園區(qū)和物流中心的區(qū)別
- 5 、國(guó)際貨運(yùn)操作流程
南寧跨境電商綜試區(qū)建設(shè)步伐加快
1 、南寧跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)正快速推進(jìn) ，跨境電商政策環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)完善 ，2020年，南寧跨境電商綜試區(qū)的跨境電商業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了“秒通關(guān) ” 。截至10月31日 ，該綜試區(qū)共完成跨境電商零售進(jìn)出口31876萬(wàn)單 ，交易額達(dá)到127億元，同比增長(zhǎng)175% 。
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2、月18日 ，自治區(qū)政府新聞辦宣布 ，中國(guó)（南寧）跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)取得了顯著進(jìn)展。今年前10個(gè)月，南寧綜試區(qū)跨境電商零售進(jìn)出口交易量達(dá)到31876萬(wàn)單 ，交易額為127億元 ，同比大幅增長(zhǎng)175% 。這標(biāo)志著南寧在跨境電商領(lǐng)域正逐步成為面向東盟的重要貿(mào)易樞紐 。
3 、年，南寧高新區(qū)計(jì)劃進(jìn)一步推動(dòng)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)的發(fā)展，著重開(kāi)展跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)的核心區(qū)建設(shè)工作。具體措施包括加快建設(shè)中國(guó)—東盟（南寧）跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園 ，提升園區(qū)的整體運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量 。同時(shí) ，還將積極招商，吸引更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)入駐綜保區(qū) ，為園區(qū)的發(fā)展注入新的活力 。
4 、南寧跨境電商綜試區(qū)發(fā)展規(guī)劃出爐 ，目標(biāo)在2025年建成一批跨境電商產(chǎn)業(yè)園，吸引并培育超過(guò)300家跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè) ，跨境電商交易額預(yù)計(jì)達(dá)到60億元 ，助力南寧成為東盟貿(mào)易新通道。
5、根據(jù)《發(fā)展規(guī)劃》，南寧跨境電商綜試區(qū)力爭(zhēng)到2025年建成跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園 ，培育引進(jìn)300家以上跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè) 。同時(shí) ，外貿(mào)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)將進(jìn)一步加快，全年跨境電子商務(wù)交易額將超過(guò)60億元 。南寧將努力成為面向東盟的跨境電子商務(wù)示范基地 ，推動(dòng)廣西成為“一帶一路 ”開(kāi)放合作的重要門(mén)戶(hù)。
6 、近日 ，市政府發(fā)布了《中國(guó)（南寧）跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025）》，明確到2025年，南寧將建設(shè)一批跨境電商產(chǎn)業(yè)園 ，目標(biāo)是培育和引進(jìn)超過(guò)300家跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。預(yù)計(jì)全市跨境電商交易額將達(dá)到60億元 ，將南寧打造為中國(guó)-東盟貿(mào)易新通道 。
未來(lái)貨運(yùn)量將達(dá)到百萬(wàn)噸級(jí)!該城市立志打造跨境電商全球第一流_百度知...
1 、在支付設(shè)施、貨運(yùn)航線全球布局方面，杭州集聚起支付寶、連連支付 、PingPong 、網(wǎng)易支付等一批跨境支付收款領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè) ，其通過(guò)與跨境電商平臺(tái)合作 ，為“一帶一路”沿線國(guó)家提供“買(mǎi)全球、賣(mài)全球 ”的便利化跨境支付服務(wù)，助力“一帶一路 ”沿線國(guó)家更好地融入全球價(jià)值鏈 。
2 、跨境電子商務(wù)是指分屬不同關(guān)境的交易主體 ，通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易 、進(jìn)行支付結(jié)算 ，并通過(guò)跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國(guó)際商業(yè)活動(dòng)。通俗點(diǎn)就是跨國(guó)之間的交易 。四大跨境電商的模式，主要的跨境電商模式有四種：M2C 、B2C 、C2C、B2B2C 。概念解讀：M2C模式：指的就是平臺(tái)招商。
3 、Coupang是韓國(guó)領(lǐng)先的電商平臺(tái) ，擁有2500萬(wàn)注冊(cè)用戶(hù) ，幾乎占據(jù)了韓國(guó)總?cè)丝诘囊话? 。 該平臺(tái)為中國(guó)賣(mài)家提供了多項(xiàng)優(yōu)惠政策，如無(wú)需支付店鋪?zhàn)饨鸨ＷC金 ，沒(méi)有店鋪等級(jí)劃分 ，只需正常選品上架即可獲得大量自然流量 。
最繁忙TOP5貨運(yùn)機(jī)場(chǎng),3家在亞洲,2家在中國(guó)
1 、美國(guó)孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng) (MEM) - 排名第二緊隨其后的是孟菲斯，貨運(yùn)量稍遜于HKG，主要由聯(lián)邦快遞的貨運(yùn)服務(wù)驅(qū)動(dòng)。然而 ，與2019年相比 ，有所下降 。 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng) (PVG) - 中國(guó)第三上海浦東的貨運(yùn)增長(zhǎng)顯著，排名提升至第三 ，成為連接?xùn)|亞與美國(guó)的重要樞紐 。
2、首先 ，位居榜首的是美國(guó)亞特蘭大國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這座機(jī)場(chǎng)全天候運(yùn)營(yíng)，每年可接待超過(guò)105億旅客人次 。它位于美國(guó)亞特蘭大市中心東北方向約15公里處 ，是世界上最繁忙的機(jī)場(chǎng) ，也是首個(gè)年旅客吞吐量超過(guò)1億人次機(jī)場(chǎng) 。這座機(jī)場(chǎng)規(guī)模宏大，擁有超過(guò)五萬(wàn)名員工 ，每年的飛機(jī)維修費(fèi)用和員工工資支出都非?？捎^。
3 、作為服務(wù)于北京的主要國(guó)際機(jī)場(chǎng) ，北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)是世界上最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一。2012年，共有557 ，167個(gè)起飛和降落事件記錄在案 。該機(jī)場(chǎng)是中國(guó)航空的主要門(mén)戶(hù) ，提供飛往全球120多個(gè)國(guó)家的航班 。它擁有三個(gè)航站樓，其中第三個(gè)是為了2008年奧運(yùn)會(huì)而建造的，并且是海南航空和南方航空公司的主要樞紐。
物流園區(qū)和物流中心的區(qū)別
(1)物流園區(qū)聚集了眾多的物流企業(yè) ，為區(qū)域 、城市的各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供綜合物流服務(wù) ，是物流產(chǎn)業(yè)的集聚地；(2)物流中心同樣也服務(wù)于產(chǎn)業(yè)、城市的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，為產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、大型交易市場(chǎng)等提供專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)；(3)配送中心又是以物流配送 ，為相同類(lèi)型的工業(yè) 、商業(yè)企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)化配送服務(wù) 。
服務(wù)規(guī)模：物流園區(qū)具有多式聯(lián)運(yùn) 、綜合運(yùn)輸、干線終端運(yùn)輸?shù)却笠?guī)模處理貨物和提供服務(wù)的功能 。物流中心主要是分銷(xiāo)功能 ，并且以配送業(yè)務(wù)為主。地理位置：物流園區(qū)通常位于經(jīng)濟(jì)中心城市的現(xiàn)代物流系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃中的第一層次，而物流中心通常位于第二層次 。
物流園區(qū)包括物流中心 、配送中心 、運(yùn)輸樞紐設(shè)施、運(yùn)輸組織及管理中心和物流信息中心 ，以及適應(yīng)城市物流管理與運(yùn)作需要的物流基礎(chǔ)設(shè)施；作為經(jīng)濟(jì)功能區(qū) ，其主要作用是開(kāi)展?jié)M足城市居民消費(fèi) 、就近生產(chǎn) 、區(qū)域生產(chǎn)組織所需要的企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng) 。
國(guó)際貨運(yùn)操作流程
國(guó)際貨運(yùn)操作流程主要包括以下幾個(gè)步驟： 接受貨主詢(xún)價(jià)：在海運(yùn)詢(xún)價(jià)中，需掌握發(fā)貨港至各大洲、各大航線常用的港口價(jià)格 ，以及主要船公司船期信息。同時(shí) ，需要了解貨主所需的港口信息，如貨物名稱(chēng) 、危險(xiǎn)級(jí)別等 。
國(guó)際貨運(yùn)快遞操作流程主要包括以下幾個(gè)階段：接受貨主詢(xún)價(jià) 、接單、訂艙 、做箱 、報(bào)關(guān)、提單確認(rèn)和修改 。首先 ，在接受貨主詢(xún)價(jià)時(shí) ，需掌握發(fā)貨港至各大洲、各大航線常用港口的價(jià)格，以及主要船公司的船期信息。對(duì)于海運(yùn)詢(xún)價(jià)，還需了解貨物名稱(chēng) 、危險(xiǎn)級(jí)別等信息 。
國(guó)際海運(yùn)的操作流程主要包括托運(yùn) 、定艙、倉(cāng)庫(kù)做箱 、報(bào)關(guān)裝載 、卸載、通知提貨 、清關(guān) 、換單、提貨等環(huán)節(jié) 。首先 ，托運(yùn)階段 ，客戶(hù)在接收國(guó)際海運(yùn)報(bào)價(jià)后，若需要委托裝箱 ，貨運(yùn)公司會(huì)向貨主詢(xún)問(wèn)裝箱方式。通常有三種方式：在工廠裝箱 、在倉(cāng)庫(kù)裝箱或貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)裝箱。貨運(yùn)公司還需向貨主索要報(bào)關(guān)資料 。
在外貿(mào)制單中 ，國(guó)際貨運(yùn)操作流程涉及多個(gè)步驟，包括詢(xún)價(jià) 、接單、做箱 、報(bào)關(guān)和費(fèi)用結(jié)算等 。 海運(yùn)詢(xún)價(jià)：需要了解常用的航線 、港口價(jià)格以及船公司的船期信息。詢(xún)問(wèn)貨主關(guān)于貨物類(lèi)別、危險(xiǎn)級(jí)別等信息 。 陸運(yùn)詢(xún)價(jià)：涉及城市公里數(shù)、拖箱和裝箱費(fèi)用 ，以及報(bào)關(guān) 、商檢 、動(dòng)植檢的相關(guān)費(fèi)用 。