摘要：
大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題，就是關(guān)于黃石機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹黃石機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)的解答，讓我們一起看看吧。黃石在建的飛機(jī)場(chǎng)？黃石機(jī)... 大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于黃石機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹黃石機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)的解答 ，讓我們一起看看吧 。
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- 黃石在建的飛機(jī)場(chǎng)？
- 黃石機(jī)場(chǎng)大巴最早是幾點(diǎn)？
- 廣州三元里到黃石免高速費(fèi)了嗎？
- 不甘心只送快遞的順豐 ，開(kāi)建順豐國(guó)際機(jī)場(chǎng) ，為何不在武漢而是鄂州？
黃石在建的飛機(jī)場(chǎng)？
黃石因?yàn)榭课錆h近，沒(méi)有規(guī)劃建機(jī)場(chǎng) ，不過(guò)現(xiàn)在順豐快遞在鄂州建物流機(jī)場(chǎng) ，客貨兩用，亞洲第一物流轉(zhuǎn)運(yùn)世界第三，順豐物流機(jī)場(chǎng)建在鄂州花湖 ，花湖在黃石鄂州交界處 ，鄂州黃石已經(jīng)同城，黃石到花湖機(jī)場(chǎng)不到十里路很方便 ，更沒(méi)有必要建機(jī)場(chǎng)了
黃石機(jī)場(chǎng)大巴最早是幾點(diǎn)？
黃石機(jī)場(chǎng)大巴最早一班早上10:00 ，最晚一班是下午6:30，黃石市 ，湖北省地級(jí)市 ，位于湖北省東南部，長(zhǎng)江中游南岸 ，東北臨長(zhǎng)江 ，與黃岡市隔江相望，北接鄂州市鄂城區(qū) ，西靠武漢市江夏區(qū) 、鄂州市梁子湖區(qū) ，西南與咸寧市咸安區(qū) 、通山縣為鄰，東南與江西省九江市武寧縣、瑞昌市接壤 。
廣州三元里到黃石免高速費(fèi)了嗎？
廣州的內(nèi)環(huán)路是免費(fèi)的。
廣州的內(nèi)環(huán)路全長(zhǎng)大約四十多公里，主要是沿著廣州的老城區(qū)中心城區(qū)路段修建的一條快速路 ，以高架橋路段為主 ，提升了主城區(qū)的通行效率 。
而環(huán)城高速的北環(huán)是收費(fèi)路段，連通廣佛與廣深等高速 。
南環(huán)東環(huán)高速是免費(fèi)的。
不甘心只送快遞的順豐 ，開(kāi)建順豐國(guó)際機(jī)場(chǎng) ，為何不在武漢而是鄂州？
順豐機(jī)場(chǎng)，建在鄂州 ，其實(shí)就是建在武漢 。鄂州機(jī)場(chǎng)建好后正式名稱叫“武漢鄂州國(guó)際機(jī)場(chǎng) ” 。
提出這些問(wèn)題的人 ，門(mén)戶之見(jiàn)還是很明顯的，走不出行政區(qū)劃畫(huà)地為牢的舊有思維。其實(shí) ，無(wú)論國(guó)內(nèi)外 ，跨區(qū)合作建設(shè)重大項(xiàng)目，或者一些大城市的機(jī)場(chǎng)異地建設(shè)很常見(jiàn) ，主要是看選址 ，哪個(gè)場(chǎng)址條件最合適而已 。比如西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，目的地叫做西安，它卻是建在離西安市中心三四十公里的咸陽(yáng)市境內(nèi) ，并不屬于西安 。西寧曹家堡機(jī)場(chǎng) ，目的地是西寧，但是機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址也并不在西寧市轄區(qū)內(nèi) ，而在另一個(gè)地級(jí)市海東市。
另外 ，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)立項(xiàng)建設(shè)時(shí)，場(chǎng)址也是在資陽(yáng)市下屬的簡(jiǎn)陽(yáng)市。不過(guò)后來(lái)簡(jiǎn)陽(yáng)市劃歸成都市代管 。鄂州的情況也一樣 ，無(wú)論是跨區(qū)合作建設(shè) ，還是將來(lái)機(jī)場(chǎng)建好前鄂州并入武漢成一個(gè)區(qū)，兩種模式都不奇怪 。反正武漢鄂州國(guó)際機(jī)場(chǎng)的目的地名稱也是“武漢 ”。
武漢鄂州機(jī)場(chǎng)建設(shè)好后 ，將和武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)共同組成武漢空港 ，兩個(gè)機(jī)場(chǎng)都有地鐵和高鐵接入武漢市區(qū)，交通方便 。兩個(gè)機(jī)場(chǎng)定位也很清晰 ，天河機(jī)場(chǎng)以大型綜合國(guó)際性機(jī)場(chǎng)為定位 ，而鄂州機(jī)場(chǎng)則是貨運(yùn)航空的樞紐，還有就是作為廉價(jià)航空的運(yùn)行基地，類(lèi)似馬來(lái)西亞吉隆坡的KLIA2 。
武漢作為世界最大的城市和最大的綜合交通樞紐 ，也需要第二機(jī)場(chǎng)。武漢作為京武滬三大全國(guó)性一線核心城市和國(guó)際性城市 ，開(kāi)建第二機(jī)場(chǎng)，填補(bǔ)了中國(guó)全部三個(gè)一線城市都具備第二機(jī)場(chǎng)的短板 。北京 、武漢 、上海都是兩個(gè)機(jī)場(chǎng)同時(shí)平行運(yùn)行 。
順豐為什么要建貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)
1.增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)壁壘。順豐是甘心送快遞的 ，不僅甘心 ，還要用心，更有野心 。不僅要在中國(guó)做大做強(qiáng) ，還要做到全世界 。不僅聚集與快遞物流 ，還要加快商流、物流和信息流三流合一。目前有順豐 、EMS和圓通三家成立了物流航空公司，競(jìng)爭(zhēng)不允落后 ，只有不斷增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)資本 ，才能立于不敗之地 。
2.貨機(jī)數(shù)量不斷增加 。順豐建國(guó)際機(jī)場(chǎng)是必然的。順豐現(xiàn)在自有貨機(jī)規(guī)模約57架，現(xiàn)在又獲得無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)試用許可證 ，航空線路近2000條 ，覆蓋中國(guó)大陸 、香港、臺(tái)灣及海外等34個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院-航司自由貨機(jī)數(shù)量數(shù)據(jù)
3. 鄂州順豐國(guó)際機(jī)場(chǎng)就是順豐航空貨運(yùn)的最終著陸點(diǎn)，是航空貨運(yùn)體系的核心 。預(yù)計(jì)2025年貨郵吞吐量245.2萬(wàn)噸，2030年貨郵吞吐量330萬(wàn)噸 ，2045年貨郵吞吐量765.2萬(wàn)噸 。未來(lái) ，順豐將以該樞紐為中心，全面打造覆蓋全國(guó) 、輻射全球的航路航線網(wǎng)絡(luò)。
4. 國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)發(fā)展滯后明顯 ，順豐將引領(lǐng)發(fā)展 。2019年中國(guó)民航貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量為263.19億噸公里 ，僅占全國(guó)貨運(yùn)總量的0.14% 。2010-2019年，順豐航空自有貨機(jī)的貨郵運(yùn)量從2.7萬(wàn)噸增長(zhǎng)至50.0萬(wàn)噸 ，復(fù)合年均增長(zhǎng)率高達(dá)17% ，在國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)量中的份額有10%。如果考慮順豐租賃飛機(jī)運(yùn)力以及散航運(yùn)量，順豐占行業(yè)的份額占26% ，當(dāng)前的航空貨運(yùn)發(fā)展已經(jīng)不能滿足順豐的業(yè)務(wù)發(fā)展需求 。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院-順豐貨運(yùn)份額數(shù)據(jù)
順豐為什么要在鄂州建貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)
1.區(qū)位優(yōu)勢(shì)更明顯
鄂州具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì) ，1000公里半徑輻射京津冀 、長(zhǎng)三角、珠三角、長(zhǎng)江中游和成渝五大城市群，1.5小時(shí)飛行圈可覆蓋全國(guó)90%的經(jīng)濟(jì)總量 、80%的人口 。這樣良好的地理位置 ，能夠形成軸心輻射式航線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) ，所有貨物由中轉(zhuǎn)樞紐匯總后統(tǒng)一調(diào)度，線路的優(yōu)化提高了航運(yùn)效率，與順豐現(xiàn)有點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航空運(yùn)輸相比 ，能降低30%的成本。
2.武鄂黃黃是重要的城鎮(zhèn)帶
2015年 ，順豐機(jī)場(chǎng)在全省有7個(gè)備選場(chǎng)址，作為武漢的“146”空間布局 ，黃石 、黃岡、鄂州 、孝感 、咸寧、仙桃都是武漢大都市區(qū)的副中心 。最終綜合考慮定下的5個(gè)場(chǎng)址分別是鄂州燕磯 、仙桃長(zhǎng)埫口 、武漢桐湖、黃岡竹瓦場(chǎng)和彭思 。其實(shí)很顯然 ，考慮交通配套 、投資成本 、不利因素，鄂州是最好的選擇。
圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)
順豐為什么不在武漢建機(jī)場(chǎng)
1.建機(jī)場(chǎng)涉及到拆遷和周邊影響
關(guān)于武漢的桐湖場(chǎng)址 ，網(wǎng)上說(shuō)的比較多 ，位于天河機(jī)場(chǎng)跑道延長(zhǎng)線下方，與天河機(jī)場(chǎng)運(yùn)行矛盾協(xié)調(diào)難度較大 ，且地處杜家臺(tái)分蓄洪區(qū) ，南端與沉湖濕地鳥(niǎo)類(lèi)遷徙有矛盾，空中和地面均有不利因素 ，因此不將其作為預(yù)選場(chǎng)址考慮 。
2.武漢規(guī)劃客貨雙樞紐
根據(jù)《武漢市綜合交通體系三年攻堅(jiān)實(shí)施方案（2018—2020年）》 ，武漢大都市區(qū)范圍內(nèi)將實(shí)施武漢天河機(jī)場(chǎng)、順豐機(jī)場(chǎng)“客貨雙樞紐 ”發(fā)展戰(zhàn)略，使武漢依托鄂州成為繼北京 、上海 、成都之后全國(guó)第四個(gè)擁有兩個(gè)大型運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的城市 。這其中有一個(gè)呼聲比較高的就是鄂州并入武漢，其實(shí)看武漢向光谷的發(fā)展 ，鄂州是重要的布局點(diǎn)。
3.武漢大都市區(qū)包含鄂州
武漢大都市區(qū) ，146空間格局：1核（武漢大都市核心區(qū)），4帶（武鄂黃黃、漢孝、武仙 、武咸等四條城鎮(zhèn)帶） ，6副（黃石 、黃岡、鄂州 、孝感 、咸寧、仙桃等市轄區(qū)為主的副中心）。在大都市區(qū)范圍內(nèi) ，聯(lián)動(dòng)布局產(chǎn)業(yè)，形成錯(cuò)位互補(bǔ)態(tài)勢(shì)是最終目地 。
圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)
總的來(lái)說(shuō) ，順豐希望建立的是一個(gè)航空物流樞紐 ，我國(guó)的人口主要集中在東部地區(qū)，西部?jī)?nèi)陸地區(qū)有大片的高原和沙漠地帶荒無(wú)人煙 。河南到湖北一帶就成為了聯(lián)系全國(guó)人口的中心 ，而鄂州恰好就在這一片中心區(qū)域的中部。從全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量情況來(lái)看 ，絕大部分快遞業(yè)務(wù)量和快遞核心城市都集中在人口密度的東南邊，從順豐自身利益的角度來(lái)說(shuō)鄂州是最優(yōu)選擇 ，順帶滿足大企業(yè)服務(wù)社會(huì)的需求 。
到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于黃石機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于黃石機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。