摘要：
本文目錄一覽：1、動(dòng)車(chē)車(chē)廂跟火車(chē)一樣嗎2、國(guó)內(nèi)干線貨運(yùn)列車(chē)都用什么型號(hào)車(chē)頭... 本文目錄一覽：
- 1 、動(dòng)車(chē)車(chē)廂跟火車(chē)一樣嗎
- 2 、國(guó)內(nèi)干線貨運(yùn)列車(chē)都用什么型號(hào)車(chē)頭
- 3、為什么中國(guó)有的火車(chē)用金屬路徽
- 4 、貨運(yùn)車(chē)和諧號(hào)
- 5 、g字開(kāi)頭的火車(chē)是什么車(chē)?
- 6、我們常見(jiàn)的火車(chē)都是電力機(jī)車(chē)嗎?電力機(jī)車(chē)也分貨運(yùn)和客運(yùn)嗎?和諧號(hào)都是...
動(dòng)車(chē)車(chē)廂跟火車(chē)一樣嗎
1 、動(dòng)車(chē)屬于火車(chē)?；疖?chē) ，又稱(chēng)鐵路列車(chē) ，是一個(gè)統(tǒng)稱(chēng)，是指在鐵路軌道上行駛的車(chē)輛 ，通常由多節(jié)車(chē)廂所組成 。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō) ，軌道列車(chē)都能統(tǒng)稱(chēng)之為“火車(chē) 。而動(dòng)車(chē)，全稱(chēng)動(dòng)力車(chē)輛 ，是指在軌道上運(yùn)行的擁有驅(qū)動(dòng)裝置 、能產(chǎn)生一定牽引力的機(jī)車(chē)或車(chē)廂。因此 ，動(dòng)車(chē)是火車(chē)的一種 。
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2、動(dòng)車(chē)的站臺(tái)跟普通火車(chē)是一樣的，動(dòng)車(chē)有專(zhuān)門(mén)的候車(chē)室但也不是所有的車(chē)站都有 。動(dòng)車(chē)組車(chē)上散客較少，大多數(shù)情況下全都有座位 ，而普通列車(chē)上經(jīng)常出現(xiàn)站票乘客。動(dòng)車(chē)組上每個(gè)人都有一個(gè)小桌子 ，而普通列車(chē)上幾個(gè)人共用一臺(tái)桌子 。動(dòng)車(chē)組上想喝水時(shí)列車(chē)上免費(fèi)供應(yīng)，而普通列車(chē)上想喝水必須自己買(mǎi) 。
3、火車(chē)和動(dòng)車(chē)的區(qū)別是：不同定義 子彈頭列車(chē)全稱(chēng)動(dòng)力車(chē)輛 ，是指軌道交通系統(tǒng)中裝有動(dòng)力裝置的車(chē)輛 ，包括機(jī)車(chē)和動(dòng)力車(chē)廂。 火車(chē)又稱(chēng)鐵路列車(chē)，是指在鐵路軌道上運(yùn)行的車(chē)輛 ，通常由多節(jié)車(chē)廂組成 ，是人類(lèi)現(xiàn)代化的重要交通工具之一。
國(guó)內(nèi)干線貨運(yùn)列車(chē)都用什么型號(hào)車(chē)頭
1 、和諧1C型電力機(jī)車(chē)（現(xiàn)在的主力型電力機(jī)車(chē)之一）09年投產(chǎn)至今 。
2 、韶山1型：初始成功研制在50年代末，原定于本6Y1型列車(chē) ，開(kāi)始生產(chǎn)于1968年 ，為SS1 。高速90KM / H。要主干線貨運(yùn)，客運(yùn) ，由電力機(jī)車(chē) ，電力機(jī)車(chē)在中國(guó)的鼻祖（主要是拉臨客，也承載著作為一個(gè)火車(chē)頭西部服務(wù)的列車(chē)）的補(bǔ)充 。韶山2型：1969年出廠 。對(duì)于實(shí)驗(yàn)機(jī)車(chē)，只有兩個(gè) ，都報(bào)廢了。高百公里每小時(shí) 。
3、HXN3型機(jī)車(chē) 。首臺(tái)HXN3型機(jī)車(chē)于2008年7月在大連機(jī)車(chē)下線。HXN3型機(jī)車(chē)采用交流電傳動(dòng)系統(tǒng) ，機(jī)車(chē)裝用一臺(tái)6，000馬力電噴柴油機(jī)及6臺(tái)交流電牽引電動(dòng)機(jī) ，車(chē)載微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)以及集成化氣路的空電制動(dòng)系統(tǒng) 。該型機(jī)車(chē)也是EMD首款售予中國(guó)內(nèi)地的柴油機(jī)車(chē) 。
4 、月11日 ，中國(guó)北車(chē)大連機(jī)車(chē)公司出車(chē)場(chǎng)內(nèi)的兩臺(tái)HXN3B型調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)正式落成，這意味著由該公司自主開(kāi)發(fā)研制的我國(guó)功率最大的交流傳動(dòng)調(diào)車(chē)火車(chē)頭批量下線 ，即將交付鐵路運(yùn)輸部門(mén)運(yùn)用。
為什么中國(guó)有的火車(chē)用金屬路徽
②“人工”：在建國(guó)初期 ，中國(guó)處于一窮二白的階級(jí)，而這一標(biāo)志的含義恰在說(shuō)明廣大鐵路工人乃至中國(guó)人民勇于戰(zhàn)天斗地 ，不畏艱難險(xiǎn)阻 ，誓與“天公 ”一比高的豪邁之氣，歌頌了“人 ”改造自然的力量和精神 。
鐵路企業(yè)專(zhuān)用標(biāo)志 ，中華人民共和國(guó)鐵路路徽上部表示人民 ，下部為鋼軌截面圖形，代表鐵路，總的含義為人民鐵路 ，路徽標(biāo)記的圖形和尺寸應(yīng)符合鐵道部規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn) 。中國(guó)鐵路路徽標(biāo)識(shí)中華人民共和國(guó)國(guó)家鐵路?！吨腥A人民共和國(guó)鐵路法》第二條約定：國(guó)家鐵路是指由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)管理的鐵路。
中國(guó)鐵路路徽的整個(gè)圖案象是火車(chē)頭的正面 ，路徽的上面是個(gè)人字，下面是工字 ，象鋼軌斷面 。路徽從上往下看 ，意即人民鐵路；由下往上看，意即工人 。中國(guó)鐵路路徽的全面含義是：人民鐵路為人民。
貨運(yùn)車(chē)和諧號(hào)
大功率交流傳動(dòng)貨運(yùn)機(jī)車(chē) ，型號(hào)為和諧號(hào)HXD2 ，是由中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大同電力機(jī)車(chē)有限責(zé)任公司與法國(guó)阿爾斯通交通股份公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的 。這款機(jī)車(chē)基于阿爾斯通的PRIMABB43700型電力機(jī)車(chē)構(gòu)建，并配備了微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng) ，采用了標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化設(shè)計(jì) 。
據(jù)了解 ，首次投入到寶成鐵路使用的14臺(tái)“和諧號(hào)”大功率重載貨運(yùn)機(jī)車(chē)為8軸的HXD1和HXD2兩種機(jī)型，最高時(shí)速可達(dá)120km/h。該型號(hào)機(jī)車(chē)每軸裝有一臺(tái)1200KW的交流牽引電動(dòng)機(jī) ，單臺(tái)機(jī)車(chē)在平直區(qū)段可牽引7000噸貨物 ，相同條件下，比目前使用的SSSS4型電力機(jī)車(chē)牽引噸數(shù)增加近3000噸 。
應(yīng)用領(lǐng)域的差異：紅色和諧號(hào)車(chē)頭通常用于客運(yùn)機(jī)車(chē)，而藍(lán)色和諧號(hào)車(chē)頭則適用于貨運(yùn)機(jī)車(chē) 。 型號(hào)的區(qū)分：紅色和諧號(hào)車(chē)頭對(duì)應(yīng)的車(chē)型包括韶山9改 、和諧電1D、和諧電3D等 ，這些車(chē)型主要用于準(zhǔn)高速客運(yùn)；而藍(lán)色和諧號(hào)車(chē)頭對(duì)應(yīng)的車(chē)型主要是和諧電1機(jī)車(chē)和和諧電3機(jī)車(chē)等 ，它們主要用于貨運(yùn)服務(wù)。
和諧3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)由中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛公司與美國(guó)EMD內(nèi)燃機(jī)車(chē)公司聯(lián)合設(shè)計(jì)制造，編號(hào)HXN3 ，EMD編號(hào)JT56Ace 。首臺(tái)機(jī)車(chē)于2008年7月2日正式下線 。這是北車(chē)大連機(jī)輛公司繼批量研制和諧3型電力機(jī)車(chē)后 ，推出的又一款具有世界先進(jìn)水平的貨運(yùn)機(jī)車(chē)。
g字開(kāi)頭的火車(chē)是什么車(chē)?
G開(kāi)頭的火車(chē)是高鐵 。高鐵基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度標(biāo)準(zhǔn)高 、可供火車(chē)在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車(chē)運(yùn)營(yíng)速度在200km/h以上 。2017年12月1日 ，《公共服務(wù)領(lǐng)域英文譯寫(xiě)規(guī)范》正式實(shí)施 ，規(guī)定高速動(dòng)車(chē)組標(biāo)準(zhǔn)英文名為G-Series High-Speed Train。
g字開(kāi)頭的火車(chē)是高鐵。G就是高速動(dòng)車(chē)組的“高 ”字漢語(yǔ)拼音聲母，是2009年12月26日武廣客運(yùn)專(zhuān)線開(kāi)行的新式列車(chē) 。在我國(guó)動(dòng)車(chē)組列車(chē)的主流機(jī)型是CRH2型動(dòng)車(chē)組列車(chē) 。另有CRHCRHCRH5幾種 ，依據(jù)規(guī)定 ，武廣高鐵開(kāi)行高速動(dòng)車(chē)組的車(chē)次有個(gè)新字母打頭，為G ，寓意為高速動(dòng)車(chē)組。
G字頭是高速動(dòng)車(chē)組 。高速動(dòng)車(chē)組最低時(shí)速160km/h ，最高時(shí)速暫定為350km/h，G字頭列車(chē)主要運(yùn)行于高速鐵路，但兼行于快速鐵路 。C字頭車(chē)次強(qiáng)調(diào)的是旅客列車(chē)的城際性 ，與速度沒(méi)有關(guān)系。在車(chē)次等級(jí)方面 ，C字頭車(chē)次的地位低于G字頭車(chē)次，高于其它任何車(chē)次 ，即GCDZTK數(shù)字L字頭列車(chē) 。
g開(kāi)頭的列車(chē)是高鐵 。中國(guó)高鐵線路統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)構(gòu)造速度達(dá)250km/h及以上的電力動(dòng)車(chē)組列車(chē) ，車(chē)次分“G 、D、C字母開(kāi)頭 ”三種，車(chē)輛分CRH和CR系列車(chē)型。2017年12月1日 ，《公共服務(wù)領(lǐng)域英文譯寫(xiě)規(guī)范》正式實(shí)施 ，規(guī)定高速動(dòng)車(chē)組標(biāo)準(zhǔn)英文名為G-Series High-Speed Train 。
G代表高速動(dòng)車(chē)組，“G”字頭車(chē)次在2009年12月26日武廣客運(yùn)專(zhuān)線開(kāi)通起開(kāi)始使用 ，最高運(yùn)行速度300km/h 。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“高X次 ”。D代表動(dòng)車(chē)組 ，“D ”字頭為2007年4月18日中國(guó)鐵路第六次提速起新增的車(chē)次，均使用和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行 。最高運(yùn)行速度200~250km/h 。
G開(kāi)頭的火車(chē)是高鐵。中國(guó)目前的新建設(shè)鐵路鐵路有一部分是快速鐵路（200-250KM/h） ，也有一部分是高速鐵路（300-350KM/h） ，那么使用的列車(chē)有普通動(dòng)車(chē)組（200-250KM/h），也有高速動(dòng)車(chē)組（300-350KM/h）。
我們常見(jiàn)的火車(chē)都是電力機(jī)車(chē)嗎?電力機(jī)車(chē)也分貨運(yùn)和客運(yùn)嗎?和諧號(hào)都是...
內(nèi)燃機(jī)車(chē)：我國(guó)現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)車(chē)包括東風(fēng)系列，如DFDF4B 、DFDF8B 、DF1DF11G ，以及NJ5等型號(hào) 。這些機(jī)車(chē)在鐵路線上持續(xù)運(yùn)行 ，其中DF4系列等車(chē)型歷史悠久，仍在發(fā)揮重要作用 。
內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組：NDJ3 （內(nèi)電機(jī)3） ，用于北京鐵路局 北 京北-延慶 旅游列車(chē)使用。電力機(jī)車(chē)：有客 ，貨運(yùn)兩種：HXD1 HXD2 HXD2B HXD2C HXD3 HXD3C 。 。內(nèi)燃機(jī)車(chē)：HXN3 HXN5 。 。絕對(duì)原創(chuàng) 。。
我國(guó)機(jī)車(chē)分為蒸汽機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē) 蒸汽機(jī)車(chē)是最早的客貨主力，上世紀(jì)末基本淘汰完畢 。最后一臺(tái)客運(yùn)蒸汽機(jī)車(chē)是集通鐵路上的QJ7018號(hào) 。蒸汽機(jī)車(chē)的動(dòng)力來(lái)源于蒸汽機(jī)?？咳济寒a(chǎn)熱然后使蒸汽機(jī)工作產(chǎn)生動(dòng)力帶動(dòng)火車(chē)前進(jìn) 。但是蒸汽機(jī)車(chē)燃煤的使用效率低 ，因此便研發(fā)了內(nèi)燃機(jī)車(chē) 。