摘要：
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蘭太高鐵什么時(shí)候開(kāi)工 ，規(guī)劃路線經(jīng)過(guò)哪些縣城？
蘭太高速鐵路，是國(guó)家十三五《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的快速客運(yùn)通道之一 ，是一條東起山西省太原市 ，西至甘肅省蘭州市的東西向鐵路干線；是溝通華北 、西北的最快捷高速鐵路，形成一條縱貫我國(guó)華北西北的高速客運(yùn)通道 。該客運(yùn)專(zhuān)線通車(chē)后 ，將使太中鐵路實(shí)現(xiàn)客貨分離 ，緩解G20高速公路 、中太鐵路、包西鐵路 、隴海鐵路 、徐蘭客運(yùn)專(zhuān)線、京蘭鐵路等西部向東部貨運(yùn)緊張的局面。
日前，習(xí)近平總書(shū)記在山西調(diào)研，讓沉寂許久的蘭太高鐵再次成為熱點(diǎn)話題 。前幾日 ，有關(guān)蘭太高鐵路線 ，陜西的最新規(guī)劃出爐，根據(jù)陜西的方案 ，蘭太高鐵的線路為蘭州—定西—固原—慶陽(yáng)市—太原市 ，但前面甘肅的線路方案為蘭州—定西—平?jīng)觥獞c陽(yáng)市—太原市 。由于兩省的規(guī)劃存在爭(zhēng)議，目前 ，蘭太高鐵的建設(shè)還未被國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。但對(duì)于其他部分 ，陜西和山西沒(méi)有爭(zhēng)議，毋庸置疑 ，蘭太高鐵將途經(jīng)山西省的太原 、呂梁 ，陜西省的綏德 、清澗、延安，甘肅省的慶陽(yáng) 、定西 、榆中 。
蘭太高鐵由銀蘭+青銀高鐵組成
- 銀蘭高鐵是京蘭高鐵組成部分 ，經(jīng)銀川--吳忠--中衛(wèi)--白銀--蘭州新區(qū)--蘭州 ，其中銀川--中衛(wèi)已通車(chē)，中蘭部分2022年建成 。
- 太原--晉中--呂梁--定邊--銀川部分還沒(méi)有開(kāi)工。
- 這部分是"十三五"規(guī)劃已確定線路 。
蘭州--定西--固原--平?jīng)?-慶陽(yáng)--皇陵線路與陜西榆林--延安--西安線路在規(guī)劃中 。
- 這部分尚在規(guī)劃中，申請(qǐng)納入"十四五"規(guī)劃。
- 黃河"幾"字灣在陜西北部存在大量東西方向斷頭路。
- 太原--呂梁--銀川線路為首選 ，需先期執(zhí)行 。走向伴太中銀重載鐵路 。
- 蘭州--定西--固原--平?jīng)?-慶陽(yáng)--黃陵--臨汾--長(zhǎng)治--邯鄲--聊城--濟(jì)南--青島為160公里/小時(shí)快速鐵路。
- 其中 ，平?jīng)?-慶陽(yáng)段首先開(kāi)工，寶中線中衛(wèi)--固原--平?jīng)龆螌⑻崴贁U(kuò)能為160公里/小時(shí) 。
- 甘肅--寧夏部分為定西--固原聯(lián)線 ，同樣為160公里/小時(shí)級(jí) 。
- 天平南延線同樣為160公里/小時(shí)級(jí)別 ，走向平?jīng)?-天水--武都。
蘭太高鐵目前未被國(guó)家鐵總及相關(guān)部門(mén)批復(fù)，但是甘肅省、陜西省、寧夏回族自治區(qū) 、山西省均在各自的高鐵發(fā)展規(guī)劃或者“十三五”鐵路規(guī)劃中有所提及 ，而且目前均已明確表明要力推實(shí)施的高速鐵路項(xiàng)目 ，相信不會(huì)多久就會(huì)實(shí)施，如果不出意外 ，在國(guó)家“十四五 ”高鐵規(guī)劃中蘭州至太原高鐵應(yīng)該會(huì)進(jìn)入建設(shè)計(jì)劃之中 。
根據(jù)甘肅省“十三五 ”鐵路規(guī)劃及甘肅省貫徹落實(shí)中央關(guān)于新時(shí)代推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局決策部署的實(shí)施意見(jiàn)中指出 ，蘭州市至定西市至平?jīng)鍪兄翍c陽(yáng)市至延安市高速鐵路將會(huì)被著力推進(jìn)，而這個(gè)線路和之前規(guī)劃的蘭州至太原高鐵全部線路不謀而合 ，這段線路實(shí)際上就是蘭太高鐵甘肅段 。
在之前陜西省也發(fā)布了陜西省鐵路發(fā)展規(guī)劃 ，明確提出推進(jìn)蘭州至太原高鐵，然而陜西省提出的路線和甘肅省規(guī)劃路線稍微有些不同，陜西省提出路線從蘭州至定西至固原至慶陽(yáng)至延安 ，其他部分和甘肅一致 ，對(duì)此很多網(wǎng)友認(rèn)為陜西和甘肅分歧的固原 、平?jīng)雎肪€應(yīng)該合并，進(jìn)過(guò)固原再進(jìn)入平?jīng)? ，然后至慶陽(yáng) ，這樣既照顧了寧夏固原又不至于丟掉甘肅平?jīng)?，兩全其美。
寧夏回族自治區(qū)政府在今年兩會(huì)上就有代表明確提出 ，推進(jìn)經(jīng)過(guò)寧夏固原的蘭州至太原高速鐵路 ，目前寧夏銀川至西安即將開(kāi)始運(yùn)營(yíng)銀西高鐵，寧夏固原尚無(wú)高鐵經(jīng)過(guò) ，人大代表和寧夏政府將加大力度推進(jìn)蘭太高鐵經(jīng)過(guò)寧夏固原 。
在習(xí)主席前些日子調(diào)研山西時(shí) ，蘭太高鐵再度被太原市及山西省力推，蘭太高鐵將會(huì)推動(dòng)山西前往西北的大通道 ，沿線山西有多個(gè)站點(diǎn) ，有利山西經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，陜西，甘肅 ，寧夏規(guī)劃中山西省內(nèi)線路一致 。
從蘭太高鐵所經(jīng)過(guò)的甘肅 ，寧夏，陜西 ，山西路線來(lái)看 ，蘭州太原高鐵目前基本確定路線走向?yàn)榻?jīng)山西太原、呂梁 、陜西綏德 、清澗，延安、甘肅的慶陽(yáng) 、平?jīng)? 、定西、榆中 、寧夏固原引入蘭州樞紐 ，也是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃網(wǎng)的重要鐵路線 ，全長(zhǎng)870公里，目前延安至太原鐵路已納入國(guó)家“十三五規(guī)劃” ，目前只需要啟動(dòng)甘肅 ，寧夏段工作，因此 ，小編認(rèn)為 ，很有可能蘭太高鐵將在“十四五 ”期間正式實(shí)施。
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