摘要：
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物流貨運(yùn)運(yùn)輸公司招聘的操作員需不需要報(bào)關(guān)證啊?
一些外貿(mào)企業(yè)即使做行政文秘的工作，還是會(huì)要求盡量持證上崗 ，所以不做報(bào)關(guān)員 ，考出一個(gè)證來也算是有些用處的，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)上供大于求的情況來說。
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不是的 ，這個(gè)我清楚 ，我朋友就是公司的電子口岸的操作員，但是報(bào)關(guān)員考試卻沒有通過！電子口岸的操作員只需要參加一下外管局的培訓(xùn)就可以了 ，或者不需培訓(xùn) ，但是要找專人代理申辦 。
適合人群：第三方物流 、公路與鐵路運(yùn)輸、郵政 、外貿(mào) 、航運(yùn)、快遞 、貨代 、船代、港口、倉(cāng)儲(chǔ) 、配送等企業(yè)的操作 、業(yè)務(wù)、策劃及中高層經(jīng)管人員 。
需要報(bào)關(guān)的，以下可供參考：出口貨物航空運(yùn)輸?shù)某绦?(1)接受發(fā)貨人的委托 ，預(yù)訂艙位。此步驟包括從發(fā)貨人取得必要的出口單據(jù)；安排運(yùn)輸工具取貨或由發(fā)貨人送貨到指定地點(diǎn) ，與單證認(rèn)真核對(duì) 。
（3）公路貨運(yùn)從業(yè)資格證書：是指從事公路貨運(yùn)工作的人員必須具備的資格證書，考試主要圍繞貨物打包 、裝卸 、運(yùn)輸、保險(xiǎn) 、報(bào)關(guān)等方面 。
征信上面招聘司機(jī)是真的嗎
1 、征信上面招聘司機(jī)是真的，征信 冷鏈物流招合作司機(jī)當(dāng)然靠譜 ，這是跟冷鏈物流的運(yùn)行方式有直接關(guān)系。現(xiàn)在貨運(yùn)的發(fā)達(dá)可以使全中國(guó)物流就進(jìn)行流通 ，尤其是冷鮮食品發(fā)展更為迅猛 。
2、現(xiàn)在招司機(jī)用司機(jī)征信可以 。根據(jù)查詢t3官網(wǎng)顯示，t3出行招聘司機(jī) ，查征信 ，防止司機(jī)之前有違法行為上了黑名單，屬于失信人員。
3 、確保求職人員信息安全性。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示 ，58招司機(jī)確實(shí)是需要提供司機(jī)本人征信情況的 ，這是為了確保司機(jī)信息的安全性，進(jìn)而保障司機(jī)以后工作的安全性 ，降低用人單位的用人風(fēng)險(xiǎn) 。
4 、不全是真的 。這個(gè)世界上找工作絕對(duì)是很困難的 ，好事兒不會(huì)這么輕易找上門。無論網(wǎng)上網(wǎng)下，無論是招聘網(wǎng)站還是路邊電線桿 ，那些長(zhǎng)年累月到處發(fā)廣告自稱招聘的騙子公司多了去了 。順便再提醒后來的網(wǎng)友 。
5、招聘帶車司機(jī)有真的 ，但估計(jì)假的多，這個(gè)要自己識(shí)別了。有的是為了騙應(yīng)聘者體檢費(fèi)，押金什么的 。如果應(yīng)聘者對(duì)信息不確定 ，可以把招聘信息公布出來 ，讓網(wǎng)友一起鑒定 。也可以自己鑒定。
6 、不是騙局，沒有這個(gè)需求不會(huì)肆意在廣大招聘平臺(tái)上發(fā)布招聘信息的 。更何況司機(jī)這個(gè)職位原本就任重而道遠(yuǎn) ，不是是個(gè)人就能做 ，條件往往比較苛刻 。
關(guān)于德邦物流 。
1 、物流價(jià)格 0價(jià)格計(jì)算：你可以通過德邦快遞官網(wǎng)的價(jià)格時(shí)效查詢功能（https：//），在線計(jì)算運(yùn)費(fèi) 。0收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：標(biāo)準(zhǔn)快遞1公斤以下11元 ，超過1公斤的1到30公斤內(nèi)是三塊錢每公斤。
2、使用過德邦物流 ，感覺不錯(cuò)，貨物沒有損壞 ，服務(wù)態(tài)度也很好！關(guān)于德邦的發(fā)展信息： **業(yè)務(wù)增長(zhǎng)**：盡管面臨外界預(yù)期的壓力 ，德邦快遞在2022年上半年依然實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收增長(zhǎng)，特別是在二季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)49%。
3、精準(zhǔn)卡航 ，輕貨是441元每立方米 ，重貨是1元每公斤，運(yùn)輸起價(jià)是40元，接貨起價(jià)是60元 。還有一種是60特惠件 ，3公斤以下的按照15元收費(fèi) ，超過3公斤到30公斤以內(nèi)的按每公斤三元收費(fèi) 。
4 、德邦物流在快遞行業(yè)中有一定的知名度和良好的口碑，適合一些對(duì)物流服務(wù)有一定要求的淘寶家具店進(jìn)行合作。以下是關(guān)于德邦物流的一些分析：德邦物流在快遞服務(wù)方面有著較為完善和可靠的網(wǎng)絡(luò)覆蓋 ，具有較大的物流配送能力 。
物流公司有哪些職位
1 、倉(cāng)庫(kù)管理員 ， 顧名思義就是通過對(duì)倉(cāng)庫(kù)物品的管理發(fā)揮好倉(cāng)庫(kù)的功能 。崗位職責(zé)包括： 按規(guī)定做好物資設(shè)備進(jìn)出庫(kù)的驗(yàn)收、記賬和發(fā)放工作，做到賬賬相符。隨時(shí)掌握庫(kù)存狀態(tài) ，保證物資設(shè)備及時(shí)供應(yīng) ，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率 。
2 、單證員：?jiǎn)巫C員主要是負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的收發(fā)貨，庫(kù)位調(diào)整的處理 ，以支持現(xiàn)場(chǎng)操作的順利進(jìn)行；跟客戶進(jìn)行聯(lián)系 ，查看貨物的進(jìn)出口情況，負(fù)責(zé)填寫每日倉(cāng)庫(kù)報(bào)表 ，按時(shí)發(fā)送至相關(guān)人員；配合倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理處理客戶投訴等工作 。
3 、物流行業(yè)職位有：客服、司機(jī) 、物流 、營(yíng)業(yè)人員、會(huì)計(jì) 、物流師 、供應(yīng)鏈人員、供應(yīng)鏈管理 、快遞員 、送貨員等這樣的一些普通職位。物流的概念最早是在美國(guó)形成的 ，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配 ”或“貨物配送 ” 。
4、供應(yīng)鏈經(jīng)理的晉升渠道通常是從物流經(jīng)理或更高級(jí)別的職位晉升而來，然后有機(jī)會(huì)晉升為區(qū)域供應(yīng)鏈總監(jiān)或高級(jí)副總裁 。總的來說 ，物流專業(yè)崗位的晉升渠道主要取決于個(gè)人的能力和職業(yè)發(fā)展規(guī)劃 ，同時(shí)也受到公司規(guī)模和組織架構(gòu)的影響。
5、德翰公司薪酬報(bào)告顯示，企業(yè)各部門的中層職位人群年薪都遠(yuǎn)超10萬元大關(guān) ，行業(yè)平均年薪在15-30萬元之間 ，而對(duì)于一些緊缺或急缺人才，不少公司不惜將付薪提高25-30% 。
6 、運(yùn)費(fèi)預(yù)算 ，成本降低目標(biāo) ，運(yùn)營(yíng)成本降低計(jì)劃，并實(shí)施總結(jié) 。提供重大物流規(guī)劃及年度月度運(yùn)作計(jì)劃方案與財(cái)務(wù)經(jīng)理核準(zhǔn)后實(shí)施。每月提供物流成本分析報(bào)表上交財(cái)務(wù)經(jīng)理及銷售經(jīng)理。