天津縱橫供應(yīng)鏈招聘司機(jī)靠譜嗎？

大家好 ，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題
，就是關(guān)于天津上海貨運(yùn)司機(jī)招聘信息的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹天津上海貨運(yùn)司機(jī)招聘信息的解答 ，讓我們一起看看吧。

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天津縱橫供應(yīng)鏈招聘司機(jī)靠譜嗎？

供應(yīng)鏈公司招聘司機(jī)是存在騙局的哦，供應(yīng)鏈招司機(jī)不靠譜
，大部分是賣貨車的，很多倉儲物流公司 ，及供應(yīng)鏈基本上都是和各汽車供應(yīng)商合作
，以招司機(jī)為名，司機(jī)來了就是叫司機(jī)貸款買車而已 ，真正招司機(jī)的也有很少
，廣告上說的招無車司機(jī)月薪過萬，基本都是騙人的 ，請大家擦亮眼睛 。

天津菜鳥物流招聘配送司機(jī)靠譜嗎？

靠譜
。只要招聘單位能夠按照國家勞動法規(guī)定
，依法與勞動者簽訂勞動合同，并按照規(guī)定為員工繳納社保 ，這樣的用人單位就是合法企業(yè)。天津菜鳥物流配送有限公司
，是天津地區(qū)比較大的物流配送企業(yè)，在市內(nèi)六區(qū)及郊區(qū) ，遠(yuǎn)郊區(qū)，濱海新區(qū)都有收發(fā)貨站點(diǎn)
，服務(wù)非常到位，取件方便 。所以 ，菜鳥物流配送公司招聘的司機(jī)是靠譜的！

請問有很多物流公司招聘帶車司機(jī)
，怎么樣？

謝悟空邀請！

作為物流行業(yè)的一名老兵，你說的這個情況 ，我還算比較了解
，分享幾點(diǎn)供你參考：

01 從企業(yè)角度，招聘帶車司機(jī)與只招聘司機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

1.1招"司機(jī)"模式

使招聘司機(jī)的情況下 ，企業(yè)需要提供車輛給司機(jī)師傅們
，同時要承擔(dān)車輛的購置、維修 、保養(yǎng)
、年檢、油耗等成本，這些都是一筆不小的開支。

司機(jī)駕駛車輛出現(xiàn)安全事故 ，因為車輛本身是屬于公司旗下
，司機(jī)也是公司旗下，所以 ，企業(yè)還要承擔(dān)安全責(zé)任，而且責(zé)任重大
。

司機(jī)在駕駛車輛過程中
，每個人的操作習(xí)慣不同，又因為不是自己的車 ，所以
，他們對于駕駛的車輛，不會太愛惜。

1.2招"帶車司機(jī)"模式

有了前面的基礎(chǔ) ，招聘帶車司機(jī)就比較好理解了 。

首先
，企業(yè)不用再額外給司機(jī)師傅提供車輛了，更不用去考慮車輛如何管理 ，這一部分費(fèi)用會降下來
。

企業(yè)在給員工發(fā)工資的時候
，可以考慮包趟的形式。或者是基本工資加上績效工資（按距離或者趟數(shù)）的形式 。而且，非常容易考核
。

同時 ，相比較于從市場上直接調(diào)用臨時的社會車輛
，這種模式更穩(wěn)定一些。不存在找不到車輛的風(fēng)險 。

02 從司機(jī)角度，應(yīng)聘帶車司機(jī)時需要注意的幾方面

應(yīng)聘帶車司機(jī)時 ，一定要跟企業(yè)談好條件，要睜大眼睛
，關(guān)注幾個方面：

2.1成本測算

司機(jī)師傅其實自己心里有一本賬，這部分我只是善意的提示下司機(jī)師傅 ，成本測算中不要有遺漏即可
。

運(yùn)輸成本
，主要有兩部分構(gòu)成，一部分是固定成本 ，比如
，車輛折舊 、每年的維修保養(yǎng)費(fèi)、司機(jī)的人工成本等；一部分是變動成本，比如燃油費(fèi)
、過路過橋費(fèi)等。

2.2基本保障

基本保障也是司機(jī)容易忽略的一點(diǎn) ，因為物流公司的業(yè)務(wù)會存在波動
，當(dāng)業(yè)務(wù)量比較小的時候，跑不出來一定的趟數(shù) ，當(dāng)月的挑費(fèi)可能會大于收入 。

這種情況對于司機(jī)師傅來說就不合適了
，所以盡可能要去找企業(yè)，給出一個基礎(chǔ)保障 ，比如，讓企業(yè)給一個保底的收入（首選）
。或者是
，當(dāng)企業(yè)的業(yè)務(wù)量小時，準(zhǔn)許司機(jī)師傅去拉一些別的業(yè)務(wù)。

03 從選擇的角度 ，司機(jī)師傅朋友們的第三選擇

除了上面所說的應(yīng)聘企業(yè)的"帶車司機(jī)"之外
，還有一些別的模式可以選擇 。

3.1互聯(lián)網(wǎng)平臺公司

現(xiàn)在物流領(lǐng)域內(nèi)，有很多這種平臺型公司 ，他們一端連接著貨源
，一端連接著車源。注冊成為車主以后，即可在平臺上操作業(yè)務(wù)
。

類似于像客運(yùn)領(lǐng)域的滴滴打車 ，司機(jī)是可以在上面發(fā)布車輛信息
，也可以在上面尋找會員信息，當(dāng)然系統(tǒng)也會進(jìn)行匹配。

提醒一點(diǎn)的是 ，需要找那些大平臺
，信譽(yù)度更有保障一些 。

3.2掛靠到車隊名下

也有很多本身有車輛的司機(jī)，會直接掛靠到物流公司的名下 ，他們之間沒有勞動合同關(guān)系，只有運(yùn)輸業(yè)務(wù)關(guān)系
。

掛靠的方式有兩種：第1種是長期合作
，第2種是臨時合作。建議每一個帶車的師傅們，最好 ，有一家是相對固定的合作
，然后在其他家也有備案，這樣更穩(wěn)定一些 。

總之 ，司機(jī)帶車入職的模式
，沒有什么問題，但是 ，一定要跟企業(yè)談好
，保護(hù)好自己的利益，做到不占企業(yè)的便宜 ，但是自己也不能吃虧
。也可以考慮別的備選方案
，跟平臺或者車隊合作均可。

以上回答，僅供參考 ，希望對提問者有所幫助！

作者：馮銀川，前央企物流總監(jiān)
，天津大學(xué)MBA，物流培訓(xùn)師 ，自媒體專欄作者 。

我是一個物流人
，專注于物流和職場，有專業(yè)、有溫度 、有能量
。

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，能助你一臂之力！

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，源自網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)刪除！

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，一起成長！

物流招聘帶車司機(jī)其實就是個坑，其實很多這種招帶車司機(jī)就是變相的賣車 ，銷車才是目的，就算他招真正自己帶自己的車的司機(jī)
，老板能給你掙幾錢？他們物流公司對物流的各種操作熟悉得不得了，對車的各種開支都一清二楚 ，像油耗
，車損都請楚得不得了，你認(rèn)為能在物流公司能掙得到多少錢？頂多就掙個打工的錢 ，而且還累得像狗一樣
，物流人的辛苦不是一般人能了解的，我本人目前就在物流公司做 ，不過是幫老板開車的
，不是自帶車司機(jī)，做物流都是大件貨重貨都是自己裝自己卸 ，就跟做牛做馬沒什么區(qū)別
，上班時間十五六個小時一天，一個月也就五千多塊錢而己名符其實的血汗錢 ，你在帶個車多給你一千幾塊，你說你劃算不？照這樣算了算還不如專心的做個會開車的搬運(yùn)工好點(diǎn)
，什么都不用操心，希望我說的對你有幫助！謝謝！

這里面的水很深 ，我的一個同事就是被騙的
，物流公司的主要目的是賣車和收取所謂的加盟費(fèi)，如果自己帶車4.2米廂貨 ，加盟費(fèi)需要3.8萬左右
，如果在他那買車，車價高于市場價格3.8萬左右 ，承諾每個月最低保證1萬收入
，開始還可以，三個月后就開始拖欠工資 ，最后宣布破產(chǎn)
，我的同事就是這樣被騙的，千萬不要聽他們在抖音上吹說一個月保證1.5w全是假的 。

都想輕資產(chǎn)運(yùn)營 不想負(fù)責(zé) 容易出事 容易坑人 最好的方式是司機(jī)師傅自己成立公司 沒有股份就是打工 容易被騙 自己花錢買的車掛在人家的戶 運(yùn)費(fèi)結(jié)到公司 有風(fēng)險 容易變成墊資 如果車再是按揭的 會被拖死

我一七年九月份買的車 ，本來準(zhǔn)備開個水果店的運(yùn)輸水果，因為各種原因沒能開成
，車成了擺設(shè)，車價12w藍(lán)牌箱貨 ，著急時也注冊了貨拉拉快狗但就跑過一兩單沒怎么跑
，偶然在網(wǎng)上看到有個公司招帶車司機(jī)，就去試了試 ，屬于承包的那種
，主要是給超市配送貨物，超市主要是那種連鎖的 ，一個禮拜除了禮拜天休息
，每天都有活，忙的時候一個月不帶休息的 ，純拿提成
，干的多掙的多，淡季的時候一個月凈的萬把塊 ，忙的時候兩萬樣子，現(xiàn)在干了兩年多了
，但是感覺很迷茫，感覺這不是我想要的 ，但是又沒有勇氣離開
，現(xiàn)在這個年紀(jì)失敗不起了

到此，以上就是小編對于天津上海貨運(yùn)司機(jī)招聘信息的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于天津上海貨運(yùn)司機(jī)招聘信息的3點(diǎn)解答對大家有用
。